降价救民调？柯文哲强调救公共运输 要北捷增业外收入
台北市长柯文哲29日抛出捷运票价应调降的说法，遭外界质疑是要降价救民调；对此，30日他出席活动时表示，「降价是为了救公共运输，和那个没关系。」柯文哲强调，捷运公司正在草拟票价机制，未来会朝「搭越多折扣越多」的方向规划，鼓励大家使用大众运输工具。
柯文哲30日上午出席在大安森林公园举办的「2016生态博览会EcoFair开幕式」，会后媒体联访被问到日前取消悠游卡8折优惠、但昨天却又提出调降捷运票价一事。柯文哲回应，那不是取消优惠，「我以前都觉得这很奇怪，你20块钱如果每次都取8折16块，那干脆一开始就叫16块就好了阿。」
▲柯文哲赴大安森林公园，参加「2016生态博览会EcoFair开幕式」。（图／台北市政府提供，下同）
不过，柯文哲也提到，捷运公司目前正在草拟整个票价的机构，「因为以前就打8折麻，不管做20块、1000块都是打8折」，但现在鼓励使用大众运输工具，所以捷运公司目前的设计方向，是朝「搭越多折扣会越多」的方向讨论。
「降价一定会亏损，所以当时有跟贺陈旦董事长在讨论，应该要用业外的收入补贴来补贴运输的收入。」柯文哲说，那时以台大医院为例，指台大的医疗本业是亏本的，但靠地下街跟停车场来补贴的，「所以捷运你要靠票价来维持整个公司的财务平衡，不太可能，而且这样的话也没有达到鼓励使用公共运输的目的」，再次重申捷运公司应该要用业外收入，来补贴交通的支出，不然的话票价一定爬上去。
至于是不是要借着降票价来抢救民调？柯文哲说，「降价是为了救公共运输，和那没关系。」他表示，台北市现在大众运输工具只用了37％，东京已经到51％，台北市没有新的道路、道路面积也没有增加，要解决交通问题唯一的方法就是，如何让民众，特别是通勤的时间，尽量去使用大众运输工具，这大概是未来一年我们整个交通的战略思维。」