缴出三率三升、EPS 2.03元佳绩 鸿海Q1获利年增逾12倍

鸿海14日召开法说会，董事长刘扬伟定调鸿海未来将由劳力密集转向脑力密集，并缴出首季EPS 2.03元、年增1251％、三率三升的佳绩，惟因疫情造成原料短缺，恐影响今年毛利率达成，刘扬伟首改口今年将改以EPS极大化为终极目标。

鸿海首季财报报喜，税后纯益达281.62亿元，表现虽不若去年第四季旺季，呈季减38.7％，但却较去年同期年增1,251％，一举创下历年同期新高，换算EPS2.03元，亦大幅超前去年同期的EPS0.15元，也跟进创下减资后的同期新高。

另首季毛利率、营益率、净利率三率分别达到5.8％、2.05％、2.09％，与去年第四季旺季时节的5.69％、2.56％、2.29％相较，呈三率一升，但却大幅超前去年同期的4.5％、0.49％、0.22％，呈三率三升，且年增幅度均超出一个百分点。

尽管鸿海首季毛利率超前去年同期4.5％，达1.3个百分点，但市场依然好奇今年说好的7％毛利率是否仍有机会达成？刘扬伟改口，今年仍会朝提升毛利的方向前进，但受到缺料影响，产品组合难免会受到牵动而影响毛利率，将改以EPS极大化为终极目标。他并坚信2025年毛利率上看10％的方向不变，3+3的转型将扮演重要的角色，打头阵的电动车已有长足的进展。

刘扬伟强调，包括EV和MIH的最新进展会在今年6月详细说明，目前已经底定的是在今年第四季推出首款以MIH平台为基础的电动巴士和2款乘用车原型车，此外，明年初也会跟进公布电动巴士和C级距电动乘用车的新客户，对鸿海来说，目前电动车仍在起步阶段，营收、获利要看到明显的贡献，最快要等到2023年，届时年产量可达15万台，尔后会再逐年放大至30～50万台。

除了业绩和电动车展望外，鸿海法说会14日的另一个亮点，则是可成前投资长巫俊毅意外以鸿海董事长特助头衔履新，并以鸿海IR及PR主管之姿现身鸿海法说会。