脚踏车道是民调毒药？杨实秋：不改三横三纵柯恐难连任
▲杨实秋直言，若柯文哲不改正三横三纵，民调将会下滑。（图／台北市政府提供）
近来台北街头塞到爆，不少人将矛头指向三横三总的脚踏车专用道计划，市长柯文哲也遭许多人批评，前议员杨实秋则在脸书表示，过去郝市府因脚踏车专用道让民调跌至后段班，若柯文哲不立刻改正三横三纵，「未来连任之路将会面临挑战」！
杨实秋指出，民国98年郝市府时期曾在敦化南北路兴建脚踏车专用道，共斥资了8千多万规划，最终仍宣告失败，「很遗憾郝市府的前车之鉴没有成为柯市府的借镜」。
杨实秋分析，台北的交通习惯不同于其他国家，柏林、阿姆斯特丹、哥本哈根可以有脚踏车道，但台北脚踏车道难以生存，因为台湾仍习惯使用机车，「以脚踏车作为交通工具约3.2%，而以机车作为交通工具占30%」。
杨实秋直言，柯市府不能只用个人有限的经验、用过去叶克膜小团队文化作为管理8万人团队经验，先前郝龙斌民调就是因为脚踏车专用道跌至后段，若柯文哲再不把三横三纵改正，未来的连任之路将会面临挑战。
民国98年郝市府时期在敦化南北路兴建脚踏车专用道，斥资八千多万规划，宣告失败。很遗憾郝市府的前车之鉴，没有成为柯市府的借镜。柏林、阿姆斯特丹、哥本哈根可以有脚踏车道，但台北交通习惯，脚踏车道难以生存。因为台湾交通有个很重要的考量：机车使...