价格统一当商品卖 洛马要把F-16V战机标准化

洛克希德马丁打算将F-16V（见图）战机标准化，以节省承包签约和制造时间。（达志影像/Shutterstock）

F-16是全球最畅销的战机，未来10年洛克希德马丁（Lockheed Martin）至少会打造90架70/72批次的F-16V战机，其中66架是卖给台湾，而另外24架是给摩洛哥。如今五角大厦打算要洛马推出商品化版，统一规格与售价，而这或许有助于它的销售再创新高。

据《全球飞行》（FlightGlobal）与《战区》（The War Zone）网报导，洛马说，无论在承包过程，或是实际制造中，这销售新概念将能节省时间和金钱。不过，目前仍必须观察，看海外顾客是否能撇开对炫目客制化性能的喜爱。

美国空军8月和洛马签下「不定交付/不定数量」（IDIQ）合约，而费用上限为620亿美元（约1.8兆台币）。合约中设定了F-16战机70/72批次的标准化配置，而价目表也跟着标准化。洛马说，这构想来自美国空军的系统专案办公室（System Program Office）。

尽管这对维修营运（Maintenance、Repair and Operations , MRO）来说相当普遍，但将F-16商品化仍充满新意。理论上，将F-16标准化能简化采购过程，因为这样一来，外国军方，美国政府和洛马就不必来来回回谈价格，大大节省了时间和金钱。

虽然从巧克力棒到笔记型电脑，统一定价不但降低了交易成本，也加速了销售过程，但战机毕竟不是消费性电子产品或巧克力。基于极敏感，或甚至虚荣和不切实际的理由，各国空军对战机的喜好与要求不同。

例如，拥有F-16I的以色列偏好特殊子系统与武器，以因应当地威胁。而君主国家则喜欢尽可能在机上装任何能想像得到的新装备，以彰显民族荣耀。此外，几乎每个外国买家都会要求某种补偿，有时会迫使战机制造商整合当地技术。

洛马说，未来除了标准配备外，额外的客制化装备与技术将另签合约处理。这将维持多数费用标准化，但如果有需要，还是能进行一次性订制。不过，这么做究竟能有多省事，仍有待观察。