「金九银十」车市销量连3跌　大陆9月销量降至240万辆

▲西安国际车展Audi。（图／翻摄新华社）

大陆中心／综合报导

每年的「金九银十」向来是大陆车市旺季，但今年却宣告提前「过冬」。中国汽车工业协会数据显示，9月销量下降11.6%至240万辆，是连续第3个月下滑，并创自2012年1月以来最大月度降幅。不过，新能源汽车是市场唯一的亮点，也是日后发展转型核心所在。

而整体车市不振，进口、国产车都难逃衰退。福特（Ford）9月年减43％、福斯（Volkswagen）年减11％；而国产车江铃年减15.23%、江淮年减16.14%、长城年减15%。

国际货币基金组织（IMF）数据显示，今年中国的经济成长率预计将从 2017 年的 6.9% 下降至 6.6%。由于美国和中国对彼此商品征收关税，IMF 将 2019 年中国经济成长率预测下调至 6.2%，理由就是中美贸易紧张。

此外，汽车市场受监管机构打击P2P贷款的影响，这种贷款是消费者购买的资金来源。而由于车厂将中国视为巨大商机，因此消费者对汽车的疲软需求，将为全球汽车制造商带来影响。

成立于1997年的吉利汽车已占有一片江山，但 9 月销售约12万辆汽车，年增 14%，月减约 1%，且远不及前几个月的大幅成长。分析师认为，现在各车厂都感受到经济放缓的现象，使他们担心中国市场前景。

美国9月的汽车销量也不怎样，福特（Ford）、丰田（Toyota）、日产（Nissan）、本田（Honda）的销量分别下降 11.2%、10.4%、12.2% 和 7%，这被认为是汽车产业寒冬的来临，由于消费者纷纷涌向运动型休旅车（SUV）、跨界休旅车（CUV）及皮卡车，虽说是个有利可图的趋势，不过车厂却没有惊觉这样的转变，导致只能用折扣价将一般小型车卖出去清库存。

汽车销售暨资讯网站 Edmunds 悲观预测，随着美国利率上升和对关税的担忧，以及新车价格继续上涨，可能会延迟消费者购买时间，且推动更多美国人购买二手车，影响美国新车销售市场表现。

▲西安国际车展BMW。（图／翻摄新华社）