《国际产业》车用晶片短缺 福斯对博世等供应商提出索赔

由于汽车半导体产品的短缺,德国汽车制造商福斯(Volkswagen)发言人周日表示,已经与主要供应商进行可能的索赔谈判

由于车用晶片全球缺货部分汽车制造商正在删减产能或让工厂暂时停工,以因应该状况,部分的原因也可归因于美国总统川普对几家中国主要晶圆代工厂制裁行动

对于福斯来说,重要的是降低半导体产量瓶颈问题,福斯发言人指出,将与供应商紧密合作,以解决问题,并且包括与供应商检视索赔的要求。据了解,全球最大车用零件供应商博世(Bosch)以及Continental集团将直接受影响,其供应的车用晶片由英飞凌设计,并交由台积电等制造。

业界了解,福斯曾在去年春季第一次封锁之后对供应商表达,称会将产能提高到疫情水准。然而半导体制造公司仍然将产能移到其他高成长部门,例如消费者电子产品,让汽车产业客户获得所需较少的晶片。

福斯正与其他的半导体供应商进行替代供应谈判,但部分人士担忧可能导致较高的价格。据汽车周刊(Automobilwoche)进一步报导,福斯希望博世与Continental能够共同承担责任,并对于导致成本的增加,能对福斯进行赔偿。

如果供应商下订太少的晶片,没能符合交货责任,他们可能最后会分担停产的成本,LBBW分析师Biller表示。而成本可能在200~300万欧元

博世发言人指出,正努力维持供应链,将直接与客户和供应商讨论半导体短缺的所有其他进一步问题。Continental没有提出评论

据了解,宾士汽车可能会循着福斯的途径,也向供应商进行索赔。BMW集团至今还没受到供应链瓶颈的影响;销售长Nota在上周曾对媒体表示,已经下订2021年的数量预计供应商将准时交货。BMW曾在2017年因博世的供应转向,被迫部分停工,并向博世索赔。

彭博上周末率先报导,德国经济部长已致电台湾经济部,请求经济部能敦促台积电解决相关问题。德国正在计划在德国和欧洲能增加半导体产能的供应。