《科技》MIH联盟6月揭示运作模式 拚明年量产电动大巴

电动车开放平台MIH联盟25日召开首次合作伙伴会议，由执行长郑显聪说明联盟理念及发展方向。（翻摄直播画面）

电动车开放平台MIH联盟今（25）日召开首次合作伙伴会议，执行长郑显聪表示，将于6月召开会员大会、揭示联盟运作及商业模式，7月正式成立独立运作，并预计10月公布新开发者工具平台（EV Kit），目标2022年电动大巴、2023年C级距电动车量产上市。

此次合作伙伴会议现场未开放媒体采访，但提供现场直播。据了解，主因过去半年来多数成员仅透过线上云端沟通开会交流，希望透过首度举办实体聚会一起交流沟通，让成员间更紧密，借此凝聚对联盟未来发展目标，也让成员彼此间激发出更多合作机会。

会议现场由MIH联盟执行长郑显聪、技术长魏国章，亲自与现场约400多名联盟合作伙伴交流互动。现场展示由MIH平台延伸的C级距电动车、电动巴士油土模型，并展出EV Kit平台，让成员近距离了解相关硬体参数资讯。

MIH联盟致力以标准化、模组化、平台化公版模式，降低电动车开发门槛，目前参与会员已超过1200家，横跨5大洲共43个国家地区。会员伙伴涵盖软硬体及服务等领域，其中传统车辆产业67％、资通讯产业13％、网路软体产业10％、其他类10％。

魏国章认为，MIH联盟作为一个跨界平台，更容易擦出发明及创新火花，MIH平台的客观性也保证其多元性，真正做到为全行业兴利的开放平台。他认为，一个厂商或一个团队无法成大事，透过群策群力的互补及冲击非常关键。

郑显聪则指出，MIH联盟的最大机遇在于其多元化，透过不同领域的联盟伙伴跨界碰撞，爆发出超乎想像的创新元素。他强调，将致力梳理出一个高标准、高效率、高速度的做事方式，带领联盟及产业伙伴一起往前冲，打造全新世代的电动车生态链。

郑显聪说明，MIH联盟在独立运作后，鸿海(2317)及与裕隆(2201)合资的鸿华先进将转为创始伙伴身分。MIH电动车开放平台为鸿华先进所有，依据客户需求进行整车开发及设计，并结合MIH联盟成员共同发展，相关机构及零组件将以MIH联盟会员为优先。