科技．人文聯合講座／共享經濟成為獨占生意

外送平台Uber Eats宣布将以约308亿元，收购第一大业者Foodpanda。 联合报系资料库

最近共享平台十分热闹。一方面，Uber Eats宣布将以三○八亿元金额买下台湾foodpanda，创下了台湾除了半导体产业以外的最大国际并购案。合并后的Uber Eats市占率将达到八成以上，Uber Eats俨然独占了外送市场。另一方面，计程车市场也不遑多让，国内二大造车集团—裕隆及和泰纷纷进军小黄叫车平台。裕隆集团斥资九点五亿元入股LINE TAXI，抢进小黄市场，而和泰集团自建的计程车车队yoxi则正式结盟Uber，双方小黄计程车总登录台数突破两万台，让计程车业龙头台湾大车队腹背受敌，市场版图重新洗牌中。

曾经美好的共享新经济世界，如今正走向赢家通吃的独占老路，这带给我们什么样的启示？

在过去的旧经济时代，因为资讯不对称（或资讯不完全）问题很难解决，因而导致逆选择或是引发寻租行为。「寻租」意指厂商在从事生产活动过程中，为了垄断社会资源或维持独占地位，从而得到独占利润所从事的一种非生产性的寻利活动。百年以来，由资本主义所主导的经济逻辑，许多交易行为与商业模式都是拜资讯不对称所产出的寻租与套利。

在旧经济时代资讯不对称问题很难解决，但如今打着共享之名的新经济来了，带着全新的平台思维与巨大的ＡＩ运算力量，打破旧经济的资讯不对称问题，借由手机、网路（包含互联网与物联网）的万物联网，将人、事、时、地、物等相关交易资讯与交换资源加以整合联结，带动了大规模的去中间化创新媒合服务，以科技平台将买方与卖方直接对接，引动全新的商业模式与服务设计。

从目的面来看共享经济，共享经济在于解决经济剩余，这里所谓的经济剩余，意指规模生产与过度消费的产物。经济剩余在企业层面的表现为闲置库存与闲置产能，在个人层面的表现为闲置的资源、物品、空间、时间（人力）或知识。在过去，社会中的经济剩余就像玻璃碎片，零零散散存在于各个领域，整合成本极高，却很难发挥应有的社会效益。想分享，也只能小规模、小区域的进行。但是随着智慧型手机日渐普及、互联网技术日渐成熟，云端运算与巨量资料让人工智慧得以实现，人类已有能力能把大量的碎片资源整合到专业的网路平台，让任何人、在任何时间、任何地点来进行，同时可以满足大规模与客制化的线上供需配对，并进行线上到线下的经济剩余交换，创造过往无法想像的新经济效益。

事实上，这样的共享媒合平台演化到最后，借由巨量资讯的累积，十分有可能诞生出超级无敌的独占或寡占企业，轻易掌握人们的各式移动资讯与生活行为，形成另一种变相的分配与控制。（可以想像Uber同时拥有全台湾家户的用餐和交通出行资料吗？）或许我们无法预知最后的共享世界图像为何，但可以确定的是──「共享经济的未来，将是一幕幕精采又无情的平台间捉对厮杀大战！」但民众会是最大的赢家吗？这答案就交给读者回答了！

（作者为逢甲大学公共事务与社会创新硕士学位学程特聘教授）