重创共享经济！ 欧洲法院：Uber是运输业非科技业
▲ Uber被欧洲法院裁定是「运输公司」，非「数位服务供应商」。（图／路透社，下同）
欧洲法院（ European Court of Justice，ECJ）20日裁定Uber是一间运输公司，并非应用程式（App）数位服务业者。法院表示，Uber是「透过手机应用程序连系人们与非专业司机」，因此在欧盟必须受到运输相关法律规管。
根据外媒报导，Uber长期以来自称是提供「数位讯息的社会服务」的业者，有助他们可以受到更少的法规监管。然而，欧洲法院在裁决中说到，Uber服务的目的是让「非专业驾驶使用自己的汽车，并透过应用程式与希望在城市内旅行的人联系，从而获得报酬。」在欧洲的法律中，必须被归类为「交通范畴的社会服务」。
Uber虽然不能对此判决提出上诉，但发言人透过电邮表示，公司已经根据运输法在大多数国家运作，「这项裁决不会改变我们在多数欧盟国家的营运现况，但是仍有连多欧洲民众无法使用我们的App。」
Uber在2011年开始进入欧洲市场，由于业务与传统计程车市场有冲突，引起多个国家计程车业者不满。这次案件就是因为巴塞隆纳的计程车司机协会Elite Taxi控告Uber涉嫌不正当竞争、具误导性的商业行为， 特别是Uber 旗下的平价版叫车服务UberPop。
在「共享经济」浪潮愈来愈大的的情况下，Uber、Airbnb等企业实际上担当着「平台」的角色，把服务或资源的提供者和需要者，通过网路、手机App快速串联起来。人们可将拥有的资源「有偿」租借给他人，使未被充分利用的资源获得更有效的利用。不过，也因为这些平台日益壮大，对现有的传统行业造成不少威胁和冲击。
Uber因为不敌政府推出要在「共享服务汽车安装座椅感应器，监控摄影机和计程器」的新规，在2017年3月退出丹麦市场。当时Uber曾说，除非政府推出适合时宜的法规，否则只会令部分人无法享有新科技的成果。