有诚意！福斯抛「养车更便宜」 力拚全年13000台

台湾福斯汽车总裁安士杰(Sacha Askidjian)和旗舰四门斜背轿跑车Arteon。（福斯提供）

抢攻国产车可能出现的断链危机，台湾福斯大举下调台湾车主养车成本，新车保养从现行的1年或1万5000公里延长至2年或3万公里，为欧洲以外第一个实施的市场，希望借此能吸引车主投靠欧洲车，全年冲刺13000台目标。

台湾福斯汽车总裁安士杰表示，3月起所有2020新年式车款将适用长里程弹性保养概念，改变过去以行驶里程作为更换机油的依据，透过车内的行车电脑与感应器评估汽车使用方式，进而计算行驶里程、油耗、环境温度、引擎负载等，提醒驾驶更换机油时机，延长保养换油的间隔，减少车主来回原厂的保养次数。

安士杰强调，这是以高品质的产品和先进的数位科技，提升整体的养护效率与展间服务能量，势必能降低车主的养护开销，让拥车更轻松。

以福斯最新T-Cross为例，如果按照全新保养方案，4年的保养次数将从过去每年1次、共4次缩减为2次，直接降低养车负担，整体保养费用将省下近万元。

对于国产车可能遭逢的断链危机，是否为欧洲车切入时机，安士杰表示，已经谈好的车款，当然没有问题，配合降低养车成本，确实是国产车之外的选择，但覆巢之下无完卵，接下来的新车上市计划也会被疫情耽搁到。

安士杰表示，目前台湾福斯供应多从欧洲与美国进口，零件厂就近供应多半位于东欧或南美，就目前观察，出货船期都还算正常，冲击应会比国产车来的轻一些。

安士杰表示，这段期间展间看车、下订的人影响不大，加上先前有些存单，整体挂牌的状况还不错，但考量到这波疫情会对市场有影响，会配合全新品牌识别，同步将全台展间软硬体朝数位化推进些。

安士杰不讳言，受到日内瓦车展取消影响，有些新车上市计划也跟着调整，台湾会不会受到波及，都还要看。至于疫情对整体汽车市场包括断链、买气的影响程度，这个月开始至4、5月将会是关键。