老车车主有福了 车龄4年以上专属车体险问世
行政院所颁布的「固定资产耐用年数表」显示，汽车使用年限仅有5年，车龄越大价值越低，可见对于4年以上之汽车，保险公司大多不愿承保车体险。然而，近日有产险业者推出定额型的车体险，以国产车为例，一年3,554元，即可拥有全年5万元的维修费用，而且不会过问车主肇事纪录、性别、年龄、相当实惠。
根据统计，全台湾有半数为车龄10年以上的车辆，其中车龄15年以上的更高达170万辆，加上近几年景气不佳，不少人纷纷延长换车的年限。承上所述，东森财产代理人王令佐表示，为避免道德风险，也就是「老车撞坏赔新车」的状况发生，一旦发生事故，法院或是保险公司都会考量车龄以及每年的折旧来决定判赔金额，难以满足老车车主的需求。
举例来说，过去就有使用21年的小客车发生碰撞，最后法院依「固定资产耐用年数表」表订汽车使用年限为5年，故判赔偿21年汽车的车主维修费用两元，引起不少讨论。
和目前市面上的车体险大不相同的是，一般车体险经常就车主过去的肇事纪录，作为保费加乘的依据。这张专保车龄4年以上的定额型车体险则有所不同，除了放宽车主的性别和年龄限制，无论车主过去有无肇事纪录，也不会进行加费的动作。
以国产车保额5万元为例，一天不到9元，再提供价值3千元的两日代步车服务。王令佐强调，只要发生「车碰车」碰撞意外，只要维修金额在保障范围内，保险公司都会进行理赔，若发生争议需要上法院，也可以由保险公司代为出面。