老照片穿越今昔／桃园机场翱翔38年 乘载重逢与离别的美丽
对旅人来说，机场是出发的起点，也是抵达的终点；有重逢，也有离别。无论是前程似锦的美丽，或是离乡背井的感伤，在机场都能交织出生命中的光彩，桃园机场自1979年启用至今迈入第 38年，今昔旧照片曝光，人事物穿越时光不仅诉说着当年的故事，也乘载着所有机场工作人员的回忆。
当时曾参与第一航厦兴建的资深员工至今还印象深刻，桃园机场第一航厦开航时，简直是全亚洲的盛事，连新加坡都派专人前来观摩，台湾不论是经济或是航空产业，自此展开新页，桃园机场见证了台湾将近四十年来的经济起飞与历史脉动。
▲38年前桃园机场第一航厦的兴建与开航，是全亚洲的盛事，连新加坡都派专人前来观摩。
▲1978年蒋经国巡视桃园机场。
▲桃园机场第一航厦历经38年营运，渐显老旧与拥挤，于2010年进行整建计划。
为了开航 航站人员以「站｣为家 见证历史性的ㄧ刻
回想38年前，桃园机场兴建之初正值1960年代工业建设加速成长，现有的公共设施数量已无法乘载快速成长的需求，包括港埠、机场、道路、电厂等。当时在行政院院长蒋经国主导下，推动十大建设，桃园机场（当时名为中正机场）即为其中之一，在桃园机场兴建前，台湾空中疏运仅能仰赖日据时代兴建的松山机场，于1970年时已不敷使用，考量松山机场的地理环境已无扩建之可能（两侧临基隆河河岸，另外两侧紧邻市区），政府最后决定在当时的桃园县大园乡辟建另一座国际机场，此时可说是台湾航空转型的关键时刻。
1979年2月25日，当最后一架班机降落松山机场，短短几小时内，机场工作人员拆除所有必要设备，通宵运至桃园机场，所有人员为了隔日的桃园机场首航上紧发条准备，甚至彻夜未眠。难能可贵的是，兴建过程中，机场筹备处的只有40多人，精实团队完成当年最高端科技的艰难任务，人员每天以「站｣为家，只为了赶在第一时间将国外空运抵台的设备卸货通关运往桃园机场进行组装。
1979年2月26日上午8点15分，第一班飞机（华航B24）升空高飞没入云霄，所有的地勤人员见证这历史的一刻，无不慷慨激昂、欢声雷动，航厦落成后的开放参观期间，创下了50万人次浏览，站内的仪器设备都是电脑化作业，在当年堪称是全国最高科技，包括跑道停机坪塔台灯光导航以及仪降系统等设施，都令国人大开眼界，位于航厦内的中控中心是让大家最感兴趣的设备，当时监控系统不像今日普遍，遍布机场的大大小小摄影机，透过连线将每个角落画面传回中控室，让工作人员可即时处理所有状况，这在38年前，实属罕见的尖端配置，民众无不啧啧称奇。
▲1979年航站大厦内部现代化的装潢设备。桃园机场第二航厦 棕榈树、喷泉展现浓浓的海岛风情随着台湾经济的发展，再加上1991年长荣航空成立，桃园机场空间逐渐不敷使用，于是启动第二航厦兴建计划，并于2000年落成启用。
有趣的是，当时第二航厦设计因应台湾地理环境特色，景观设计充满浓浓的海岛风情，管制区内多处还设有棕榈树装置艺术，三楼管制区更设有喷泉、大地球、半旋转梯等景观设施，与现在桃园机场标榜现代化建筑的概念大异其趣，后续为了动线规划，如今喷泉、半旋转楼梯已改建成旅客中央广场，大地球装置艺术则移至三楼管制区外，临近航警局的户外空间，供出国旅客欣赏。
▲2000年桃园机场第二航厦启用时，景观设计充满浓浓的海岛风情，多处设有棕榈树装置艺术。
▲第二航厦珍贵的历史照片中，可见管制区内喷泉、大地球、半旋转梯等特殊设计。
▲原先棕榈树的位置，现已改建供航空公司贵宾室使用。
▲第二航厦3楼管制区现况。
▲大地球装置艺术现已移至第二航厦3楼管制区外，供出国旅客欣赏。
桃园机场承载大量出入境旅客，最先启用的第一航厦历史悠久，历经30多年使用显得老旧也拥挤过时，民航局因此开始着手第一航厦整建计划，2010年施工，2013年完工，容纳量也从1979年设计的500万人次，扩增至1500万人次，负责整建的日本建筑设计师团纪彦以成田机场与桃园机场做比较，从最初规划一年容纳540万人次，到之后大幅整修达到可容纳1500万人次规模，桃园机场的第一航厦整建费用，同样是由500万人次扩增为1500万人次，却仅需成田1/20的工程费用，其原因就在于桃园机场是以新旧融合、施工与营运并行的方式，改善人车动线，并增设自动化设备，此举更加符合经济效益，但困难度却更高，等于是「穿着衣服改衣服｣概念。
▲桃园机场第一航厦整建施工，施工与营运并行，困难度相当高。(图／网友Muni Huang提供)
整建后的第一航厦定位在小而美有「家」的感觉，强调充满人味的明静温暖与自在，在许多空间中旅客可以发现极尽巧思的装置艺术，包括字画、雕刻、陶艺等，桃园机场公共艺术的重要性，不仅追求视觉上的美丽更将台湾当地的历史文化透过现代艺术方式来传达，让外国旅人感觉新鲜有趣，而国人更能感受到回家的温暖亲切。
▲桃园机场第一航厦明亮、透光的设计、干净而流畅，还有种新旧融合的特殊美感。
▲桃园机场第一航厦装置艺术，将台湾文化透过现代艺术方式来表达。
机场，是人来人往的转运枢纽，熙熙攘攘的人群中，有人为了梦想起飞，有人为归乡而飞，不论目的为何，在人生的旅程中，机场每一刻都是人生回忆的累积，桃园机场见证了台湾38年来的经济起飞，更早已蜕变成一个深富格局与实力的国际机场，我们更加期待未来第三航厦的兴建与落成，让更多的台湾奇迹在此发生。
▲2000年桃园机场第二航厦落成外观。
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