累犯！酒驾引水人连爆「3撞况」 害巨轮撞港竟免责免赔

喝了再上？引水人害货柜船撞高雄港，竟然5个月内3度闯祸。（翻摄自台湾记者联盟资讯平台）

昨(20)日1艘7万多公吨的塞浦路斯籍货柜船「现代东京轮（HYUNDAITOKYO）」，要靠泊高雄港77号码头时，船头以「90度直撞码头」；意外发生后，负责引领货柜船入港的徐姓引水人，经酒测值为0.19毫克，据悉，在此事件发生前，徐员于去年11月、今年1月也曾发生「碰撞事故」，等于是5个月内3度闯祸，对此，港务局则表示，该事件责任在船长身上，不过引水人为顾问性质，依规定恐吊扣执照3个月至2年。

港务局表示，徐姓引水人在船上时呼气酒测值达每公升0.69毫克，而南航中心及港警获报后到场则是测得0.19毫克，但因为引水人出勤前并未强制规定酒测，且属「顾问」，不是驾驶，依照惯例即便货柜轮造成码头受损，引水人不需负责，而是要由船长、船东负责及赔偿。

但会先根据《引水法》第38条进行处分，可对引水人记警告，2年内警告达3次者，收回执业证书3个月，若情节重大，则可报请交通部收回执业证书3个月至2年。

「现代东京轮（HYUNDAITOKYO） 」昨日靠泊高雄港77号码头时，船头却是直接撞上码头。（中时资料照）

事故发生后，高雄港务分公司除通报国家运输安全委员会及航港局南部航务中心进行会勘，初步计有系船柱基座、码头舖面伸缩缝、岸肩及岸壁冠墙等多处裂损。今日再派员检查，发现该码头被撞击处钢板桩设施凹陷受损并有漏砂情形，要求肇事船方立即进行堵漏，另外，考量码头结构受损情形，要求码头承租业者韩新公司于碰损设施范围不得进行装卸作业，并应设置阻隔设施避免人车进入，以免二次事故发生。

高雄港引水人办事处也发出声明，内容指出「徐姓引水人日前(20日)，执行引水业务时，疑似涉有饮用酒类一节，本办事处为此向社会各界致歉并声明」，首先提到，「本事件现正由航政主管机关及国家运输安全委员会调查阶段，本办事处及徐姓引水人现阶段完全配合主管机关调查」；第二、「本办事处经组长会议决议徐姓引水人即刻停止执行一切轮值领航业务静候调查」

第三、「本办事处即刻要求所有引水同仁于接获执行领航业务登轮前，应自主实施酒精浓度呼吸测试，并将测试结果主动告知受领航船舶船长，并上传本办事处存查。」

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