亮點即為「亮點」！小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

身为品牌热卖休旅车系之一的Audi Q5，小改款带来更多科技层面上的进化。 记者张振群／摄影

身为德国豪华品牌Audi旗下休旅车系热卖之一的Q5，自2008年第一代车型问世发展至今以来，于中型豪华休旅市场已经占有一席之地。后续登场的第二代Audi Q5不仅从里到外大幅变革，科技配备更成为销售卖点。不过对于总给车主体验最新科技的Audi，仍旧在Q5运动休旅中期改款时，导入更多新科技「亮点」。

纵使第二代Audi Q5丰富的配备已经是绝佳卖点，但仍旧在小改款作业时导入更多新科技「亮点」。 记者张振群／摄影

列为亚洲地区首波导入的台湾，小改款Audi Q5具备45 TFSI quattro（252万）、45 TFSI quattro advanced（272万）、45 TFSI quattro Edition One（279万）、45 TFSI quattro S line（285万）四种车型可选，当中限额供应50台的Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One不仅是这次试驾重点，更蕴含小改款Audi Q5的科技精随。

小改款Audi Q5在台湾市场提供四种车型可选，当中45 TFSI quattro Edition One不仅是这次试驾重点，更蕴含小改款Audi Q5科技精随。 记者张振群／摄影

相较德国其他两家豪华品牌，Audi在灯具科技上的发展总是较为超前，无论是Matrix矩阵式LED极光头灯，还是最新的OLED尾灯都比较早下放到同级车款。不过几乎所有销售市场，都将这两项新照明技术列为选配，不过Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One则是列为标准配备，且相比advanced车型也仅有9万的价差。

Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One将品牌高阶车款才有的Matrix矩阵式LED极光头灯列为标准配备。 记者张振群／摄影

最新的OLED尾灯更是Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One最大配备亮点。 记者张振群／摄影

小改款Audi Q5头灯内的辨识灯型，除看齐新世代箭矢造型设计之外，45 TFSI quattro Edition One还具备动态指示方向灯功能。此外，具有展演功能的OLED尾灯，原厂提供三种动态光型模式，让车主出厂前设定其中一种，并于离家/返家或者警示/沟通时动态展演，还具备后方车辆距离短于2公尺时，全数亮起的安全警示功能。

小改款Audi Q5头灯辨识灯型看齐新世代箭矢造型设计，45 TFSI quattro Edition One还具备动态指示方向灯功能。 记者张振群／摄影

原厂提供三种OLED尾灯动态光型模式，能让车主出厂前设定其中一种并于离家/返家或者警示/沟通时动态展演，也能在后方车辆距离短于2公尺时全数亮起警示。 图／Audi提供

外观着重细节改进的小改款Audi Q5，车头原六角形水箱护罩，改为与Audi Q系列休旅家族一致的八角造型，以更宽、更扁的设计搭配两侧垂直造型气坝，将鲜明跑格注入其中。至于试驾车型Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One，则是采用钛黑水箱护罩搭配雾面铝质饰条，契合下方雾面铝质扰流饰条，展现强烈科技感。

小改款Audi Q5水箱护罩改为与Audi Q系列休旅家族一致的八角造型，45 TFSI quattro Edition One更以钛黑水箱护罩搭配雾面铝质饰条，契合下方雾面铝质扰流饰条，展现强烈科技感。 记者张振群／摄影

至于Audi Q5车侧运动感强烈的肩线并无变动，但45 TFSI quattro Edition One车型增加石墨灰19吋5辐双肋式轮圈以及下方侧裙银色饰板，来加强视觉焦点。整体而言，小改款Audi Q5外观虽然没有让人有非常抢眼的明显改变，但是在细部方面，借由原厂先进的LED灯具应用与调整，使亮点即为真正「亮点」。

原Audi Q5车侧运动感强烈的肩线，在小改款作业上并无变动。 记者张振群／摄影

Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One车型升级石墨灰19吋5辐双肋式轮圈，以及下方侧裙银色饰板，来加强视觉焦点。 记者张振群／摄影

顺应Mild Hybrid System（MHEV）趋势，小改款Audi Q5导入12V启动马达集合发电机（BSG）搭配小型锂离子电池的轻度复合动力系统。重点是45 TFSI quattro本身就有相当充沛的动力表现，加上四驱系统加持，让这套系统的重点不在低速扭力辅助，而是动能回充、熄火滑行、舒适节能等主要特点，借此提升燃油效率。

顺应MHEV趋势，小改款Audi Q5也导入12V启动马达集合发电机（BSG）搭配小型锂离子电池的轻度复合动力系统。 记者张振群／摄影

这套MHEV轻度复合动力系统的重点不在低速扭力辅助，而是动能回充、熄火滑行、舒适节能等主要特点，借此提升燃油效率。 记者张振群／摄影

同时，小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大马力也略微提升至265hp，扭力则是维持在37.8kgm，在quattro ultra智慧型四轮驱动系统的动力分配下，让四轮动力分配更为即时且柔顺，使车辆起步时不显毛躁，但想超车或加快速度时，油门角度与力道输出的感受也能更为同步，加上宁静的车舱，很快就达到道路时速上限。

小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大马力也略微提升至265hp，扭力则是维持在37.8kgm。 记者张振群／摄影

quattro ultra智慧型四轮驱动系统的动力分配下，能让车辆起步时不显毛躁，想要超车或加快速度时，油门角度与力道输出的感受也能更为同步。 记者张振群／摄影

行车模式方面小改款Audi Q5 45 TFSI quattro依旧提供越野、节能、舒适、自动、动态与个人化六种可选，而新增的全地形模式则是需要选配主动式气压悬吊系统才具备。当然，这些模式或许会让一般驾驶者在不同路况时有着选择上的困难，但其实只要善加利用自动模式，系统就会依据驾驶习性与路面回馈即时调整。

小改款Audi Q5 45 TFSI quattro提供越野、节能、舒适、自动、动态与个人化六种不同行车模式可选。若不知道怎么选，可善加利用自动模式，系统就会依据驾驶习性与路面回馈即时调整。 记者张振群／摄影

小改款Audi Q5的内装变动虽然和外观一样细微，但也都是科技为主的进化。例如更新12.3吋Audi全数位虚拟驾驶座舱plus，除依旧提供多种显示模式（传统或全地图、车辆资讯展开），也加入更新颖的条状式引擎转速、时速显示模式。若驾驶者不习惯也能自行调整回经典或运动等，双圆资讯的显示模式。

小改款Audi Q5的内装变动虽然和外观一样细微，但也都是科技为主的进化。 记者张振群／摄影

新12.3吋Audi全数位虚拟驾驶座舱plus，提供多种显示模式（传统或全地图、车辆资讯展开）也加入更新颖的条状式引擎转速、时速显示模式。 记者张振群／摄影

还有尺寸扩大到10.1吋的中央彩色触控萤幕，不仅视觉角度更偏向驾驶者，调控更为就手之余，升级到最新第三世代的MIB 3车载资讯系统，亦改过调控介面使其更人性化。同时也支援无线Apple CarPlay连接功能，加上位于中央扶手内的无线手机充电版，整体使用便捷度有感提升，且在取消手写板之后也顺势多了置物空间。

尺寸增加到10.1吋的中央彩色触控萤幕，不仅视觉角度更偏向驾驶者，调控更为就手之余，也升级到最新的第三世代的MIB 3车载资讯系统。 记者张振群／摄影

MIB 3车载资讯系统不仅支援无线Apple CarPlay连接，中央扶手内还配有无线手机充电版，让使用便捷度有感提升。 记者张振群／摄影

Audi Q5本身就有2,820mm的轴距设定，因此后排乘坐空间以台湾常见体格来说，绝对没有任何问题。比较特别的是，小改款前需要选配的后排座椅可前、后滑移100mm功能，现在则列为标准配备。主要功能不仅能让后排座椅角度可调达到更舒适坐姿，全数前移也能使后厢空间略增加60L，并提供更多元的置物模式。

Audi Q5小改款前需要选配的后排座椅可前、后滑移100mm功能，现在则列为标准配备。 记者张振群／摄影

行车安全科技辅助方面，小改款前Audi Q5就已经相当完备且与同级对手有较为出色的竞争实力。包括公路行车辅助套件中的ACC主动式定速巡航控制、塞车辅助、前方预警式安全防护、主动式车道维持及偏离警示、撞击闪避辅助等系统，全都列为标准配备之余，也达到Level 2等级的半自动辅助驾驶功能。

行车安全科技辅助方面，小改款Audi Q5依旧将公路行车辅助套件，与都会行车辅助套件纳入，并达到Level 2等级的半自动辅助驾驶辅助。 记者张振群／摄影

除了公路行车辅助套件还有都会行车辅助套件，内含车道变换辅助（盲点警示）、离车安全警示、后方横向车流辅助、后方预警式安全防护、预警式安全防护等系统，则也都是全车型的标准配备。至于其他辅助系统方面，自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced车型起再加入360环景与自动停车辅助系统，提供最完备的防护。

自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced车型起，还多了360环景与自动停车辅助系统等配备。 记者张振群／摄影