列车长打瞌睡的背后... 隐藏台铁血汗排班的真相？
日前一名台铁列车长在值勤时被发现坐在车厢内打瞌睡，仅在列车靠站时开关车门后，又继续打盹，被民众投诉，直批太离谱。台铁表示，该名列车长并无超时工作问题，承诺会检讨改善，但「火车司机的日常」粉丝专页就揭开台铁血汗排班的真相。
台铁一名列车长日前被民众投诉，值勤时频频打瞌睡，没有尽到列车长的义务，置行车安全不顾，遭批太离谱。台铁表示，列车长值勤时确实不该打瞌睡，应该要巡视车厢状况，保障旅客安全，承诺会进行检讨，也澄清列车长并无超时工作，前天晚间8点下班休息，隔天6点上班，有充分休息时间。
▲台铁司机员班表。（图／取自火车司机的日常粉丝专页）
不过纪录台铁司机员工作生活的「火车司机的日常」粉丝专页就PO文指出，虽然该名列车长的确不该大剌剌的找「空档」休息，但如果去了解台铁行车人员（司机&车长）的排班，就会知道真的很血汗。
文章谈到，以司机的工作班来说，睡不饱的班不在少数，只睡个4、5小时，隔天继续当牛来操。不然就是晚上7、8点下班，隔天凌晨3、4点就要起床上班，表面上有足够的时间可以去睡眠，但实际上因为前几天都工作到半夜12点、1点的，哪有可能今天突然7、8点下班就能马上睡着？不正常的工作时间，一直都是行车人员的困扰。
▲台铁司机员因排班关系，工作时间相当不正常。（图／记者季相儒摄）
台铁的排班，导致司机员的休息品质、工作时间、生活作息都相当不正常，PO文中强调，「这种只看表面的排班方式，才是置行车安全不顾」。PO文内容也感叹，向上面反应状况，却一直以没人来当理由塘塞，改点时却又一直增加车次，工时一直延长，长久累积下来早就达到临界点了，难怪行车人员一直缺人，因为根本就留不住人啊！