林廷辉／山东号台海趴趴走 是「猛虎出柙」还是「困兽之斗」？
2019年12月17日，中国第二艘航母，也是自制国产第一艘航母「山东号」在习近平出席于海南三亚举行的交接入列仪式后，正式纳入中国人民解放军海军，并以海南三亚为驻地。
▲大陆首艘国产航母「山东舰」入列，当时中国国家主席习近平亲自授旗、登舰。（图／央视）
但诡异的是，山东号停留在三亚一星期后，便由南向北穿越台湾海峡，回到了「出生地」大连港，一年多来，即使南海局势紧张，「山东号」仍未在南海岗位上，直至近日，才在其他护卫舰陪同下，于2020年12月20日由北向南穿过台湾海峡，中国人民解放军海军发言人刘文胜表示，「山东号」是前往南海相关海域展开训练。
「山东号」难常驻南海
至于「山东号」为何选在此际穿越台海，某些军事专家解释，因为冬季北方寒冷，「山东号」甲板会结冰，因此必须如候鸟般地前往海南「过冬」，但却无法解释「辽宁号」或其他军舰甲板不怕结冰，又去年12月底「山东号」北返大连过冬，甲板为何不怕结冰，今年就特别怕结冰？
▲先前入列一周年，央视曝光山东舰演训画面。（图／翻摄央视）
再者，「山东号」的正常状态原本就应该常驻海南三亚，在南海进行演训，一整个年度都在大连港保修非比寻常，「山东号」今年五月、九月以及十二月分别在黄海北部及渤海海域进行演习，演习后均会回到大连港，其中五月开始的23天演习，甲板上也仅有舰载模型战机与模型直升机各乙架，主要仍测试雷达与动力系统，唯一的解释便是「山东号」仍不具作战能力，无论是雷达、武器及通讯系统，仍有待调和，「山东号」不像「辽宁号」一样，至少已展开多次远洋训练，最远穿过宫古海峡前往冲之鸟附近海域，但「山东号」完全没有穿过宫古海峡的纪录，至于舰载机规划以「歼-15B」为主力，但「山东号」出航时常被发现甲板上空无一机。
▲「中国人民解放军海军山东舰」舷号为「17」。（图／翻摄中国军网）
由于正值美国总统交接期，「山东号」穿越台海引起一阵骚动，特别是国防部长严德发、参谋总长黄曙光均在第一时间前往衡山指挥所坐镇，不过，从「山东号」以正常航行速度，大约在20至25节穿越台海，显然其目的仅在穿越，而非在台海耀武扬威，四艘护卫舰主要目的在保护「山东号」不受攻击，如果要达到这样效果，「山东号」便会像「辽宁号」过去以12节至14节的速度缓慢穿越台海，试图达到威吓台湾的效果。
「山东号」要角涉贪 恐步北洋舰队后尘
再者，「山东号」也牵扯出中国贪官污吏的弊案，监造「山东号」的「中国船舶重工集团有限公司」（简称「中船重工」）党组书记、董事长胡问鸣，就在「山东号」入列海军的前夕，以涉嫌「严重违纪违法」接受调查，并在2019年8月30日被免职，因此，这名号称国产航母的总指挥官，并无法出席习近平在三亚主持的交接入列仪式；胡问鸣的下属，也是「中船重工」总经理的孙波，也在胡问鸣出事前，早已被调查，并以国有公司人员滥用职权罪判处有期徒刑四年，合计受贿罪十年六个月，共计十二年。
▲中国大陆第一艘自产航母山东舰。（图／CFP）
「山东号」自2013年开工后，2017年开始出海测试，至2019年入列海军前，出海测试已达八次，不过均不尽理想，系统与「辽宁号」相较并不稳定，这当中是否因胡问鸣与孙波贪污所致，亦或在关键技术上仍无法突破，以致于「山东号」虚有航母外表，远洋续航力弱及机械时常发生问题，贪污恐怕才是造成这些系统不佳最主要的因素。
「山东号」犹如「困兽之斗」
由于航母主要目的是将具有攻击型的战机载往前线，对敌军进行威吓与攻击，但就在中国在南沙群岛已完成填海造陆、吹沙填海后，早已可成为南部战区及南海舰队的前进基地，中国航母在南海出现的意义与造成的威胁，远不如南海舰队中核动力潜水艇来得大，「山东号」的未来如果仅在南海演训，而无法穿越麻六甲海峡进入印度洋，犹如困兽之斗，毕竟周边国家与美国航母或美日澳两栖作战舰均不定期地在南海海域出现或演训，对「山东号」来说反而是一种威胁。
▲美国军舰航行南海，将对山东号构成威胁。（图／达志影像／美联社）
其次，南海海象有别于渤海湾与黄海，不定时的台风或繁杂的海上航线，都是「山东号」未来的挑战，特别是在预算上，为了节省成本，「山东号」采用重油为燃料油，每次出海成本大约为一千万人民币，但容易喷发黑烟，倘采用较高级的汽油，成本就会暴增至三千万人民币，因此，诚如中国海军发言人刘文胜所言：「今后我们还将根据训练需要继续组织类似行动。」接下来，在广州造船厂无法提供航母保修能量下，未来一至两个月内，常需维修的「山东号」再次穿越台海北上大连港进行保修，将是可预期的行程。
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