留住公车驾驶 桃市每月加薪6000元

桃园市为留住公车驾驶人才，今年编列4320万元补贴驾驶薪资。图为民众等候公车示意图。（陈梦茹摄）

疫情期间公车乘车需求减少而大幅减班，致使驾驶员严重流失，疫情趋缓后乘车需求回升，客运业者却面临无人开车的窘况，桃园市政府推出纾困补助计划，但仍有一定的缺额，为此延续去年的薪资补贴方案，今年编列4320万经费补助驾驶员，盼能留住人才。

交通局长张新福指出，自2020年新冠肺炎疫情爆发以来，民众改变乘车习惯，公车运量逐年下降，客运业者在疫情期间不得不减班，致使许多驾驶员因为收入减少转换跑道，造成即便近期疫情趋缓、公车班次已恢复8成以上，但驾驶员回流情形仍不甚理想。

交通局统计，2020年市区公车驾驶员人数有902人，2021年却仅有830人，市府去年推出纾困补助计划，虽让驾驶员人数微幅增加至842人，但仍有50人以上的缺额，导致客运业者的调度困难。

交通局表示，为协助业者招募、留住驾驶员人力、强化驾驶员稳定性，市府将延续去年市区公车驾驶薪资补贴计划，今年编列4320万元的经费，给每位登记在桃园市的客运驾驶员每月4000元薪资补贴，再加上客运业者每月所收补贴款中提拨给所属驾驶2000元薪资补助政策，每位驾驶员今年每月仍可加薪6000元，希望补贴政策能增加驾驶员薪资，让更多人愿意投入客运业服务。

张新福另提及，除有提供公车驾驶员薪资补贴，也会逐年检讨市区公车路线的营运绩效，针对经营绩效不佳和营运亏损路线转型为幸福小黄路线，并借由大数据及手机信令资料分析，从中发掘具转型成市区公车潜力的基本民行路线，以填补公车路网缝隙缺口，完善市区公车路网。