台南公车驾驶缺1成 业者拟加薪8％

台南公车司机缺额约1成，迄未补齐，台南市4家客运业者近期将帮公车司机加薪，加薪幅度仍在研议中。（曹婷婷摄）

台南公车班次从疫情期间每天2500班次，现已回复到疫情前每天3000班次，但公车驾驶员缺额仍达1成，台南市政府交通局要求4家客运业者提出加薪方案，预估加薪幅度达8％，近期将对外公布，堪称是送给公车驾驶员的新年礼物。

台南市政府交通局公共运输处长吴俣之指出，目前台南公车驾驶员约400人，编制员额440人，「公车驾驶员荒」从疫情以来维持在1成左右，虽有新人加入，但陆续也有届龄68岁退休，人力始终未能补齐，目前驾驶员平均年龄约50岁。

吴俣之表示，以往为吸引年轻人加入公车驾驶员行列，也希望能留住新进驾驶员，政策上多针对新进驾驶员祭出一次性补助奖励，如训练补贴、生活津贴、留任奖金等，1年约12万元。不过，即使祭出优渥奖金，却未必能留住人才，因此，今年研拟全面加薪方案，希面提升整体公车驾驶员士气。

目前台南有4家客运公司，分别为府城客运、新营客运、兴南客运及汉程客运，交通局为鼓励客运业者加薪留才，初步调整公车营运成本结构，提高对客运业者的补贴，4家业者均已同意调薪，加薪幅度预计为8％，且会视表现调整，预估农历年前加薪方案可望出炉。

府城客运协理林广和指出，全盛时期公司有120名驾驶员，目前为80名，现在的驾驶员薪水约5、6万元，对年轻人来说是薪水不错的职业选项，公车驾驶员难招募，与客诉多、检举达人多有关，平均每月接获上百件客诉，其中不乏乘客滥诉。

他举例，曾有驾驶员遭投诉不当驾驶，但调阅监视器却查无此事，统计约1成公车驾驶员不堪遭投诉而离职，加薪虽有机会争取年轻人加入，但长远来看，仍盼交通局针对客诉建立一套机制，避免打击驾驶员士气，才能真正留住人。