北市公车驾驶留不住 议员喊加薪

台北市公车司机人数逐年下探，市议员许淑华发现，不少外县市政府都透过加薪吸引民众担任公车司机，但北市府却未积极研拟配套措施。（摘自许淑华脸书／丁上程台北传真）

新冠肺炎疫情趋缓，加上政府力推基北北桃1200都会通交通月票，近期民众搭乘大众运输工具人数上升，不过，台北市议员许淑华发现，近4年来北市公车驾驶人数减少了880人、缺额增加了600人，其他县市都有对公车驾驶加薪因应，要求北市府也应该比照办理。台北市长蒋万安与北市交通局长谢铭鸿都允诺，后续将参考其他县市作法，研议配套措施。

根据统计，台北市公车驾驶人数从2019年的4564人，到今年仅剩下3684人，4年来减少了880人，而按照《劳基法》「人车比1.52」来计算，驾驶缺额人数也从946人增加至1546人，缺额也大幅增加了600人。

许淑华指出，自新冠肺炎疫情趋缓后，政府推出1200都会通，北市公车司机的短缺潮是可预期，而明年3月恢复陆客团来台，公车司机恐怕都会转去开游览车，缺人状况会更加严重，市府应该有所应对作为。

她表示，交通部公路局对新驾驶每人每月补贴5000元，台南市任职满1年每月加领1至4万元，桃园市每位每月补贴1万元，台中市与新竹市则是每位每月补贴4000元。

许淑华强调，各县市都在提供诱因「抢司机」，许多北市的公车驾驶也因此外流至中南部，「大家都在加码，北市府却还在提方案、等修法。」

对此，谢铭鸿回应，北市公车驾驶去年有调薪6000元，未来运价调整时也会有机会再替驾驶加薪，只要运价调涨1元，每个月就能再多2000元；蒋万安也允诺，后续将参考其他县市作法研议配套措施。