公车加装ADAS仍肇事 议员指驾驶休息不足
台北市议员侯汉廷认为，ADAS只是辅助工具，公车司机人力不足，业者压缩驾驶休息时间，才是引发意外的主因。（本报资料照片）
台北文山区兴隆路3段日前发生公车转弯时辗毙路人的交通事故，台北市议员侯汉廷指出，肇事车辆已加装ADAS辅助系统，却仍发生事故；侯认为，ADAS只是辅助工具，公车司机人力不足、业者压缩驾驶的休息时间，才是引发意外主因，公运处应重新检讨、改善制度。
北市导入先进驾驶辅助系统（ADAS），包括前方碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶侦测、行车视野盲点警示、行车平稳度侦测、内轮差警示等功能，由于评估有效降低事故发生，加码设置该系统，未料日前1辆已加装ADAS辅助系统的公车仍发生死亡事故。
侯汉廷亲自访谈现职公车驾驶，普遍反映表定行车时间忽略上下客及交通壅塞时间，造成驾驶休息时间遭压缩；为了赶准时发车甚至被迫违规，恶性循环下，造成公车驾驶无法久留的诟病，严重影响道路交通安全。
侯汉廷表示，由于公车必须比照轨道运输系统准点发车，强人所难，公运处应检讨各路线尖峰时段行车时间，并规画公车动态资讯系统，提供道路壅塞及班次延误资讯，减轻公车驾驶行车压力并便利乘客掌握时间。