陆车用晶片价格暴涨140倍 美车厂减配交货一年后补装

汽车晶片短缺现象持续恶化，部份产品价格已飙涨达140倍。晶片短缺不仅严重影响汽车业产能，使得许多汽车厂被迫延期交货。（图／Shutterstock)

近年来汽车晶片短缺现象一直阴魂不散，价格持续飙涨，最近有些晶片涨幅已高达140倍。短缺的晶片不仅严重制约汽车业产能，使得许多汽车厂被迫延期交货，或是为新车减少配置及功能，甚至有的新车卖出一年后才能补装晶片，让新车买家直呼荒唐。

据陆媒《央视网》报导，今年初，上海黄浦区的赛格电子市场，一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心晶片L9369，原价仅为20元（人民币，下同）左右，现在已暴涨百倍以上，有的还被炒至2800元，涨幅达140倍。

许多大型汽车厂因为缺晶片，不能保证为新车提供完整配置，被迫先减少配置交货，一年后再为客户补装晶片。（图／央视截图）

《央视网》财经频道指出，据公开资料显示，一台传统燃油车对晶片的需求量约为300个，智慧型高级配置的传统燃油车，大约需要500到700多个晶片，高端智慧电动车需要的晶片数量则可能高达2000个以上。业界估计，到2030年汽车晶片占整车成本的比重将从以前的4%提升至20%。

晶片短缺难题让汽车厂无法交货则是最迫切的难题，美国福特汽车工厂外的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，就是因缺乏晶片而无法交货。为了解决这个问题，同时让客户能早日用车，福特已宣布将销售缺少部分非安全关键功能晶片的「半成品」车辆，并承诺一年后再将晶片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装。

美国福特汽车工厂外的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置，就是因缺乏晶片而无法交货。（图／央视截图）

报导说，戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示因为缺晶片，不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能；通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能。

据统计，由于晶片短缺，上周全球被迫减产汽车的数量约96300辆，其中超过80%减产来自欧洲市场，北美市场减产约14200辆汽车。截至目前，2022年全球已累计减产约125万辆汽车。

央视报导说 ，上海黄浦区的赛格电子市场，一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心晶片L9369，价格由20元人民币暴涨至2800元。（图／央视截图）

报导表示，大陆的汽车厂的问题也非常严重，车企老总们也几乎到了「求晶片若渴」的地步。前几天，集度汽车CEO夏一平表示每天都在大陆甚至全球范围内搜刮晶片。博世中国总裁陈玉东也曾在社交媒体上发布了一张照片，他和长城、吉利的高管一起坐在办公室门口，展示求晶片之决心。同样焦虑的还有小鹏汽车，蔚来汽车首席执行官李斌表示，晶片是非常大的挑战，公司会用替代料的方式或者去现货市场购买一些晶片。

业界人士分析称，晶片短缺有多重原因，例如3月中旬日本本州东岸近海接连发生地震，导致多家晶片工厂停产，令本就短缺的汽车晶片雪上加霜。此外，俄乌战争的局势也加剧了晶片生产的不确定性，其中部份是因为乌克兰的氖气供应约占全球近70%，而氖气是晶片生产过程中需要的重要材料。

据外媒报导，3月29日欧洲晶片制造商意法半导体宣布将在今年第2季度上调其所有产品线的价格。全球汽车晶片龙头瑞萨电子则在今年一月份上调了晶片价格。

近期三星、英特尔与台积电都宣布千亿美元级的产能扩建计划，欧盟委员会正式公布了《欧洲晶片法案》，预计将投入超过450亿欧元，用以提升欧洲在全球晶片制造市场的份额。美国汽车公司也扩大与韩国晶片厂合作，大陆车企也正在积极布局自己的晶片供应链。