晶片缺货 美日车厂受灾
去年各国政府祭出庞大振兴计划后，购车需求急速回温，无奈车用半导体产能跟不上需求，近日陷缺货窘境，迫使福特、本田、日产宣布减产以对，令外界担心今年半导体缺货将冲击全球汽车业。
■福特证实全球半导体短缺
福特汽车8日宣布，原定今年下半才要实施的肯德基州厂停工计划提前到本周开始实施，原因是重要的半导体零件缺货。位于肯德基州路易维尔（Louisville）的组装厂雇用3,900名员工，主要生产福特Escape及林肯Corsair休旅车。
福特发言人菲尔克（Kelli Felker）表示：「我们正密切和供应商合作，设法化解全球半导体供货短缺对汽车生产造成的影响。」
本田及日产汽车虽未宣布厂房停工，但也相继缩减产量来应付半导体缺货问题。日产8日宣布，位于日本神奈川县的厂房开始减产。该厂房主要生产超小型车Note，但这款车不在美国销售。
日产美国发言人勒佛卡特（Lloryn Love-Carter）表示，日产在美国的生产作业尚未受到半导体供应短缺影响，目前公司仍持续和上游供应商共同观察半导体供货情形，并评估未来可能对北美汽车生产造成的影响。
■外界担心冲击恐超乎预期
本田汽车同样宣布自1月起日本产量减少4千台，而减产车款主要是三重县厂房生产的小型车Fit。本田去年度全球产量477万台，减产4千台或许比例不大，但内情人士透露2月起减产幅度可能扩大，仍旧令外界担心上游缺货带来的冲击超乎预期。
去年初疫情爆发初期各国下令封城造成各地半导体厂停工，且当时疫情高峰期购车需求锐减，令许多半导体供应商在厂房复工后调整产能配置，不料随后各国陆续祭出庞大振兴计划，再加上去年夏天各地解封后购车需求急速回温，让半导体厂措手不及。