欧美日车厂示警晶片缺到明年

美国通用汽车在3日宣布下周起关闭北美三座厂房，而这三座厂房都是高利润皮卡车的生产主力。自从车用晶片缺货以来，通用与其他车厂陆续将低利润车款的晶片挪到皮卡车及其他高利润生产线，借此减轻对整体营运的冲击，但如今通用也快撑不下去，近几周内已二度宣布停工计划。

日本两大车厂上季表现同样抢眼，除了丰田在4日宣布上季获利创新高之外，本田也上修全年获利预期，但双方不约而同警告晶片缺货及各地疫情恶化将打击前景。

本田上季转亏为盈，营业获利较分析师预期高出一倍，并将全年营业获利调升18％至7,800亿日圆。但该公司预期本会计年度（明年3月底止）销售量485万台，较先前预期下修500万台，主因就是晶片缺货。

而在欧洲，旗下经营吉普、克莱斯勒等汽车品牌的Stellantis预期今年第四季车用晶片依旧供应吃紧，估计今年全年汽车产量将因此损失140万台。

Stellantis日前公布上半年获利大幅成长，并上修全年获利预期，但警告原物料价格上涨将在下半年更加明显，而全球半导体缺货也将持续打击汽车生产。该公司在上半年已因应晶片缺货减产20％，相当于产量减少70万台，估计下半年也将面临类似程度的冲击。

长年培养稳固供应链关系的宝马（BMW）在这波晶片缺货问题当中，所受冲击比同业轻微，并在上季缔造营收、获利成长，但该公司也警告下半年恐怕陷入难关。

宝马财务长彼得（Nicolas Peter）表示：「供应瓶颈持续越久，车厂将面对更严峻考验。我们预期下半年产量继续受限，连带冲击销售量。」