缺晶片！宾士停工1周影响近2万员工 这牌惨到换传统仪表降价卖
编辑／JOE
全球缺晶片已经慢慢变成常态，不少汽车采用减产、停工的方式度过这个非常时期，就算是汽车界龙头品牌宾士（Mercedes-Benz）所属的集团戴姆勒（Daimler）也无法避免，4／21宣布旗下多达1.85万名员工将减少工时，不仅如此，法系品牌宝狮（Peugeot）更打算将308的仪表板改回旧样式、同时降价出售，看来第2季全球车厂都还是相当艰辛。
戴姆勒集团4／21宣布位在德国的Bremen、Rastatt等2座工厂将停工一周，共影响1.85万名员工，同时发言人表示，目前全球晶片供应还处于短缺的情况，只能随机应变，言语中道尽无奈。
▲刚亮相不久的2021 Peugeot 308大改款，并非此次更换仪表板的苦主。（图／翻摄宝狮）
今年刚合并的 Stellantis集团，最近对旗下品牌宝狮做出一项新决定，现行第2代宝狮308将从数位仪表改为传统的双环指针式仪表板，同时价格将会便宜400欧元（约新台币1.3万元），似乎有些清库存的感觉，而这个情况将持续到今年9月。如果消费者愿意等待不久前刚发表的第3代大改款宝狮308开卖，就能享有i-Cockpit数位虚拟座舱设计下的10吋数位仪表、及10吋中央触控荧幕搭配多项智慧辅助科技。
▲原先2020的308搭配数位液晶仪表板，5月起将改为下图指针式仪表板。（图／翻摄宝狮）
另外像是品牌中比较热门的3008休旅车并不会受到影响， Stellantis集团旗下的其他品牌也并未有类似的遭遇，看来只有面临大改款的308有此情况。
▲现代位于南韩的工厂也因为缺晶片一个月停工3次。（图／美联社）
现代汽车集团（Hyundai-Kia）光是4月就宣布停工3次，旗下的牙山工厂因为缺晶片而发布停工，这间工厂占集团整体营收7％，虽然各集团策略都会调整将晶片优先供应给销量比较好的车款，例如休旅车、主力王牌或集团中的高阶品牌等，但第2季还是会经营得很辛苦。
▲福特目前以减产的方式度过缺晶片的窘境，尽力维持主力产品的稳定供货，图为福特F-150。（图／翻摄福特）
除了上述品牌，积极电动化的福特（Ford）也宣布旗下4座工厂将减产，另外2座卡车、货车工厂将分别在4月底、5月初停工，其余像是福斯（Volkswagen）、Nissan、奥迪（Audi）以及Honda位于北美的工厂也都有减产的情况，停工、减产现在也变成车界的常态现象。