陆电动车暴力崛起后 外媒曝惨烈原因 8成品牌恐消失

外媒估，2030年大陆电动车不到20家赚钱。（示意图/达志影像/shutterstock）

大陆电动车暴力崛起，如海啸般席卷全球，逼得欧美车厂节节败退，但大陆汽车看似风光，内部也面临杀价竞争的巨大压力。咨询机构指出，近2年大陆电动车陷入惨烈的价格战，预计到2030年，大陆现有的137个电动车品牌，只有19个能实现获利，换言之，将有超过8成的品牌退出市场，或抢夺较小的市占率。

外媒报导，美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）数据显示，过去1年，大陆汽车平均售价调降13.4%，但汽车制造商的平均利润率却成长1.5%，来到7.8%，意味着，大陆车企透过挤压供应商利润，并快速推出新车款，来削减成本。

大陆电动车价格战已持续近2年，在杀价竞争中，冲击部分车企的获利。随着比亚迪、特斯拉等龙头车企争夺市场主导地位，这场价格杀戮战可能会持续下去。

艾睿铂驻上海董事总经理Stephen Dyer表示，只有像比亚迪这样的大企业仍有毛利率，价格战还有进一步厮杀的空间。

艾睿铂预计，到2030年底，中国汽车制造商在全球市占率达到33%，而新能源汽车销量市占约45%。受到欧盟对大陆进口汽车加征临时关税的影响，预估大陆车企在欧洲车市的比重从15%下调至12%。