陆镁减产 全球车业再遇逆风

综合陆港媒体报导，在汽车制造业中，镁是生产铝合金的关键原材料，而铝合金被广泛用在汽车变速箱、转向柱、座椅框架、油箱盖等各个零部件。市场分析，如果中国镁产量迟迟无法恢复，全球汽车业将再度面临大规模停工风险。

9月13日，榆林市公布「确保完成2021年度能耗双控目标任务通知」，主产区大部分镁企50％产量受限，涉及镁厂40多家。当月20日，府谷县发函要求榆林市供电局即日起，对府谷县镁企停止生产供电。

此次限产将直接影响镁整体供应量。美银证券强调，缺镁可能导致缺铝，进而影响汽车产量，但此一问题才刚浮现，还没有汽车制造商对此提出警告。由于镁难以储存（三个月后开始氧化），如果中国后续不尽快扩大产量，全球镁库存在2021年底前可能会降至极低水准。

中国大宗商品资讯供应商百川盈孚统计，2020年中国镁产量年减6.4％至90.7万吨，其中陕西产量为59.1万吨，占比高达65.18％排名各省第一。

另外，据中国海关总署数据显示，中国生产的镁几乎有一半出口到欧洲。由于中国镁产量受限，欧洲的镁库存量已经降至极度危险水准。市场研究机构Argus Media指出，过去一个月，欧洲镁进口价飙涨75％至每吨9,000美元以上的历史新高。

市场分析，受中国限电限产影响，预估在2021年底前，全球镁供应量将下降70％左右。目前，德国乃至整个欧洲的镁储备量预计仅可维持到11月底。