「全球晶片荒」冲击汽车产业! 福特、本田接连关厂减产

晶片近期短缺,汽车产业遭受重大打击。(图/Pixabay)

记者林妤柔综合报导

晶片近期不断缺货,除了iPhone、笔电供应紧缺外,遭受最大打击的莫过于汽车产业。根据外媒《CNBC》指出,新冠肺炎大流行带动游戏机、笔电和电视需求上升,对于晶片、半导体等需求大增,目前Chromebook笔电、Xbox X和PS 5等游戏机已售罄,或需要长时间运送,但对汽车产业影响最为严重。

晶片设计公司Imagination Technologies汽车市场营销主管Bryce Johnstone认为,从短期来看,因为及时生产和复杂供应链关系汽车业受晶片荒影响很大,尤其是动力转向、煞车感测器、停车镜头领域都会用到半导体,而汽车越智慧化,使用的晶片就越多。

半导体短缺 导致许多车厂接连关闭

美国汽车巨头通用汽车(General Motors)上周三宣布,由于半导体短缺,将关闭三座工厂,并减缓第四座工厂的生产。底特律汽车制造商表示,这可能影响2021年的生产目标。通用汽车发言人表示,尽管采取缓解措施,但半导体短缺将影响2021年的通用汽车产量

最近几周,本田(Honda)英国因为晶片短缺,在斯温顿的主要工厂已关闭数天,福特大众汽车(Volkswagen)也在等供应回升,索性先关闭工厂或削减产量。福特1月时表示,将关闭德国厂一个月;大众也在去年12月时表示,由于短缺,本季将减少10万辆汽车生产。

▲为了因应晶片短缺,许多车厂都先关闭或者降低产量。(图/资料照)

汽车晶片短缺从2020第二季就开始

半导体行业协会经济政策总监Falan Yinug指出,汽车晶片短缺始于2020第二季,因为疫情大流行,汽车制造商减少生产和购买的晶片,而晶片也用于支援远端医疗保健远距上班和虚拟学习。不过,在随后几个月,对于汽车半导体的需求快速增长,超过大多数人的预期

虽然半导体行业一直在努力提高产量,但Yinug认为,应该仍无法弥补供需失衡。制造半导体是最复杂的制程之一,晶片成品交货周期通常为26周。大多数分析师认为,随着供应调整以满足需求,当前的短期供应短缺将在未来几个月缓解。

汽车业成本高 晶片商选择更多毛利率的产业

负责建立英国晶片设计ARM的Hermann Hauser认为,汽车业注重成本,所以受到的伤害最大,「晶片产业可决定该分配给汽车业、电信业还是服务器产业,选择服务器产业能带来更多毛利率,这也是汽车业为何处于特别紧张的位置」。虽然晶片制造商一直在竞争小晶片的发展,但只有台积电跟三星能在商业水准上生产5奈米晶片。

目前,英国最大晶片制造商Newport Wafer Fab于一月筹集超过5000万英镑(约新台币19.2亿元)资金,试图从全球半导体供应短缺中获利,让晶片数量从8,000个增至14,000个。Newport Wafer Fab董事长Drew Nelson表示,由于全球晶片短缺和电动车兴起,导致需求在过去三个月中急剧上升。