车用晶片荒！全球车厂盼「Taiwan can help」 等待台厂挤产能
▲全球车用晶片短缺，外媒估影响恐到第三季。（图／达志示意图）
全球车用晶片持续短缺，许多车用大厂纷纷减产、停产，甚至停工，台积电的订单塞爆。外媒《IHS Markit》认为，全球车用晶片吃紧，汽车产业首季生产目标恐减少67.2万辆，影响预计将持续至第3季。美国、德国和日本政府也都罕见向台湾政府求援，呼吁台厂能挤出产能。
美国汽车巨头通用汽车（General Motors）宣布，由于半导体短缺，将关闭三座工厂，并减缓第四座工厂的生产。底特律汽车制造商表示，这可能影响2021年的生产目标；通用汽车发言人表示，尽管采取缓解措施，但半导体短缺将影响2021年的通用汽车产量。
本田（Honda）英国因为晶片短缺，在斯温顿的主要工厂已关闭数天，福特和大众汽车（Volkswagen）也在等供应回升，索性先关闭工厂或削减产量。福特1月时表示，将关闭德国厂一个月；大众也在去年12月时表示，由于短缺，本季将减少10万辆汽车生产。
半导体行业协会经济政策总监Falan Yinug指出，汽车晶片短缺始于2020第二季，因为疫情大流行，汽车制造商减少生产和购买的晶片，而晶片也用于支援远端医疗保健、远距上班和虚拟学习。不过，在随后几个月，对于汽车半导体的需求快速增长，超过大多数人的预期。
虽然半导体行业一直在努力提高产量，但Yinug认为，应该仍无法弥补供需失衡。制造半导体是最复杂的制程之一，晶片成品的交货周期通常为26周。大多数分析师认为，随着供应调整以满足需求，当前的短期供应短缺将在未来几个月缓解。
各国政府向台湾求援 台积电春节挤产能
晶片设计公司Imagination Technologies汽车市场营销主管Bryce Johnstone认为，从短期来看，因为及时生产和复杂供应链的关系，汽车业受晶片荒影响很大，尤其车子内部许多零件都会用到半导体，而汽车越智慧化，用的晶片就越多。
车用晶片短缺也促使美、德、日政府向台湾政府求援，并于2月5日举办台美供应链对话，希望台厂能挤出产能。全球晶圆代工龙头台积电也发出公告，将优先供应生产车用晶片；联电也指出，今年本来就计划扩充一些车用产能，将配合政府请求，在产能分配上，将车用晶片列入优先。
面对订单、产能满载的状况，台积电积极建设新厂，并传出为了加速建厂步调，每日发放奖金4000元给营建工人轮流赶工，同时也有加发过年「红包」给农历春节轮班的员工，以奖励员工牺牲假期赶工的辛劳。
不过，业者也表示，早在爆发车用晶片缺货潮前，已提醒车厂或相关晶片厂晶圆代工产能吃紧问题，希望相关业者及早储备库存、扩大投片，但当时未获得重视。