SEMI携手台厂 打车用晶片世界杯

国际半导体产业协会（SEMI）29日发表「SEMI Auto IC Master车用晶片指南」，携手台湾车用半导体晶片业者及上下游供应商，提供完整解决方案。图／颜谦隆

「SEMI Auto IC Master车用晶片指南」正式上膛，SEMI国际半导体产业协会29日携手联电、鸿海以及总市值上看2.2兆台币的20家台湾车用半导体晶片业者及上下游供应厂商连袂出击，车用晶片世界杯成员隐然成形。

「SEMI Auto IC Master车用晶片指南」29日风光登场，为7月7日正式上线的平台网站预热，除找来联电和鸿海作为畅议人外，包含旺宏、芯鼎科技、原相科技、凌阳科技、盛群半导体、义隆电子、联阳半导体、公信电子、江左盟科技、车辆研究测试中心、为升科科技、凌通科技、扬智科技、晶豪科技、瑞昱半导体、钰创科技、义晶科技、鸿华先进、联咏科技等共计20家业界大咖也都前来共襄盛举。

大咖云集，足见电动车商机无限，根据Gartner统计，至2026年车用半导体年复合成长率将达到16.5％，包括电力控制、环境感知、车内外联网、座舱影音、整合中控等需求，将大幅增加汽车配置的功率半导体、感测元件、联网元件、资通讯元件、AI运算晶片的用量，有助驱动半导体产业成长；此外，电动车、自驾车以及先进驾驶辅助系统（ADAS）等产品，车内包含的电子零件产值预期在2030年增加50％。

SEMI全球行销长暨台湾区总裁曹世纶直言，日前发生的晶片短缺问题，是对过去车用供应链合作方式的一种示警，而新打造的SEMI Auto IC Master车用晶片指南正好可以接替成为新的沟通合作平台，有助于串联台湾及全球车用半导体晶片业及上下游供应链，成为下一个十年至关重要的产业转型契机。

联电荣誉副董宣明智强调，在瞬息万变的电动车产业中，台湾的产业效率将可提供事半功倍的绝佳优势。未来电动车用到的晶片数将超出250颗，相较于传统油车的40颗倍增。台湾厂商更应该在电动车产业中联手，共同打造整合生态系，并在政府支持下前进世界杯。

鸿海系统晶片设计中心副总刘锦勋认为在产业规格化、模组化趋势下，若能集结台湾IC产业的相关资讯，让有兴趣投入新能源车业者都能够即时快速掌握车用IC产品讯息，将有助更多国际车厂看见并采用台湾车用IC产品。