车用晶片荒 传欧美不想给大陆 跨国厂只能2选1

最新消息指出，欧美拟停向大陆供应汽车晶片，因此，跨国汽车制造商在大陆的合资公司，可能要从两种方案中二选一。（图/达志影像/shutterstock）

车用晶片全球大缺货，导致许多汽车厂面临停产威胁。最新消息指出，欧美正在起草方案，要求半导体制造商全面停止向大陆汽车厂家提供晶片，因此，跨国汽车制造商在大陆的合资公司将被迫进行调整，可能要从两种方案中二选一。

综合陆媒报导，由于大陆自主品牌98%以上的车载半导体，来自于欧美供应商，所以在用完现有存货后，恐进入大量停产状态，跨国汽车制造商在大陆的合资公司将被迫进行调整，特别是以德国为主的欧洲汽车制造商，不得不从两种方案中做选择。

两种方案分别是，一、是彻底退出全球的最大汽车市场；二、是把大陆的业务和全球的业务进行分拆，使大陆业务更加独立于全球业务，采取双系统的做法。然而，半导体短缺，可能会立刻造成大陆某地生产工厂停产，要恢复到正常水准，通常需要9个月或者更长的时间。

不过，报导也指出，完全断供大陆汽车晶片的局面不太会容易出现，对于合资品牌车企来说，大陆是全球最大的单一消费市场，停产对其整体影响颇大。之前，车用晶片缺货的情况一开始出现时，福斯汽车表示，虽然晶片供应确实受到影响，但问题并不严重，正在寻求解决办法。

此外，如果上述情况真的发生，对于大陆国产汽车晶片而言，同样也是一次转机，因为受到晶片短缺的影响，大陆车企会把重点转移到国产汽车晶片研发，同时将加速大陆晶片自主。