自行车产业一度遇逆风　巨大董座：库存近2019年疫情前水准

▲巨大公司所生产的GIANT捷安特。（图／记者林敬旻摄）

文／中央社

自行车厂巨大董事长刘涌昌今天表示，对2025年自行车产业、巨大都审慎乐观看待，谈及库存，他认为，目前已接近2019年疫情前的水准，但仍须继续努力。

刘涌昌今年1月接任董事长，刘素娟则升任执行长，今天举行上任首次记者会。刘涌昌说，在半年前讲最坏情况已过，现在看来仍然算准，当时有应收帐款、库存两大问题，现在应收帐款已解决，库存只要达到2019年的90%即可，中国市场也只要维持2024年水准，就可获利，因此说2025年审慎乐观。

刘涌昌指出，全球最大自行车市场在欧洲，也是电动自行车最主要市场，欧洲市场引领市场创新，对自行车行业非常重要。疫情前欧洲自行车市况不错，虽然疫情期间一度遇到逆风，但却因疫情保持安全社交距离的诱因，带动一波自车销售热潮。

回顾疫情期间，他说，当时很多人投入自行车市场，且因需求很大，市场呈现一片欣欣向荣，但下单量很大，船运却一塌糊涂，甚至需要36个月前下单，才能顺利拿到货，也因此造成严重库存。不过，目前欧洲自行车库存已接近2019年疫情前的库存数量，存货周转天数约140几天，仅略高于过去的120至135天。

刘涌昌强调，巨大自有品牌捷安特销在中国售状况比别人好一点，虽然去年销售热络的中国自行车市场在9月曾一度下修，但目前状况已经好转。

中国自行车内需市场约1100万台，巨大品牌捷安特2024年在中国销售200万台。今年开春以来，巨大在中国市场销售状况，甚至有比去年更好迹象。

巨大执行长刘素娟评估，欧洲电动自行车库存仍待消化，美国有起色，将安排台湾员工赴美协助伙伴重整市场，把台湾的经营策略带到美国。

对于美国总统当选人川普（Donald Trump）宣布可能提高越南进口关税，刘素娟说明，越南厂已正式出货，因起步早，不必太担心，巨大会关注8个制造厂、1个材料厂的状况，相信反应力会比同业早，尤其一条龙的经营模式，面对问题较易找到解决方案。

刘涌昌解释，越南厂年产能25万台，并已在胡志明市购买约10万平方公尺土地，为未来做准备。因匈牙利厂产能较小，越南厂将支援生产车架。

他强调，对川普政策没有太悲观，其实美国对中国增加关税10%还好，比起目前自行车销美关税依车款课征约5.5%至11%关税，多10%其实还好，不必把川普视为毒蛇猛兽。

有分析师评估，川普当选美元将贬值，但刘涌昌认为，亚洲国家因应贸易战、美国变局，已让亚币先贬值，这也是川普去年11月当选美国总统后，美元升值的原因。

对于接任董事长的心境，刘涌昌认为，和之前执行长的工作差别在人才培育，由于自己负责工作一直很多，接董事长时间来得有点突然，半年前被告知接任；且自己还担任自行车永续联盟理事长，3月将接台中磐石会副会长，没时间高兴或忧伤，兵来将挡、水来土淹，反正事多决策就变快。

刘素娟表示，过去担任品牌长期间，她感慨疫情期间员工不能自由走动，更要建立好良善的沟通管道，希望员工都能过得幸福。欧、美、亚3洲企业文化不同，须分开妥善对待，即便亚洲里面，中国、印尼市场文化也和台湾不同。