陆汽车晶片自给自足不到10％ 恐成下一波制裁受害者

中国晶片龙头中芯国际证实遭美制裁，其供应商必须向美取得许可，方可出货给中芯国际。对此中关村在线引述研究数据称，中国国内汽车晶片的自主率目前不到10％，而关键系统所用的晶片更是完全依赖进口，包括先进的传感器、自动驾驶系统、车载网路等。按中国目前技术水准，如美国再扩大禁令范围，恐有更多行业陷入缺晶片危机。

报导引述数据指，2019年全国前十大汽车半导体企业，上榜的都是美国、欧洲和日本的企业，总计市占率逾67％。中国目前最大、水准最高的是「安世半导体」，但也是收购了欧洲半导体企业恩智浦（NXP）的标准件业务，才具如此规模。若相关领域遭到制裁，中国或完全无法生产替代品。

事实上，国内专家近期已多次讨论有关问题，中国官方在华为禁令生效后，启动了汽车晶片「内循环」的布局，由国家科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心等牵头成立「中国汽车晶片产业创新战略联盟」，扬言要实现中国汽车晶片产业的自主安全可控和全面快速发展，但具体成果如何，仍有待观察。