陆汽车销量年跌92％ 史上最惨

大陆汽车销量受疫情冲击惨跌，图为1月16日，北京一家汽车经销商门市冷清。（中新社）

继1月的买气探底后，大陆汽车销售量在2月分依然未走出寒冬。根据中国乘联会最新的统计资料指出，受春节假期和新冠肺炎疫情影响，2月的前半月（2月1日至16日），大陆车企的日均零售销量为2249辆，与去年同期相比大跌92%，跌幅创下历史最高纪录。

事实上，大陆车市在1月分的买气就已经跌至谷底。根据中国乘联会的统计，1月分大陆的乘用车销量169.9万辆，较去年同期下滑21.5%，较去年12月下滑20.8%。数据显示，两者均是2005年开始进行零售统计以来的历年最低水准。

一位大陆车企主管指出，虽然有新冠肺炎疫情的搅局，但业者仍对春节后车市买气回温抱一丝希望，结果却更惨澹。统计指出，2月第一周（2月1-9日）大陆的乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的2万2965辆大跌96%。第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆，与去年同期的3万6965辆相比跌89%。

中国乘联会分析认为，2月汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量较去年同期下跌70%左右。1至2月累计销量预计较去年同期下跌近40%。

分析指出，目前大陆各地的汽车4S店开业数量仍然偏少，买车的人数量也锐减，只有急迫购车需求的消费者才会在疫情期间购车。中国汽车流通工业协会2月20日调研结果显示，大陆各地有形市场复工率为15%，大部分汽车市场尚未全面复工。其中4S店复工率仅40%，二级经销商和二手车经销商复工率更是低到4%。

为刺激车市买气，大陆有关部门近期不断出台措施，大陆商务部市场运行司副司长王斌表示，该部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。王斌表示，大陆汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。