陆与印度边界猛较劲 无人机大战已开打

以色列「苍鹭」（Heron）MK II 无人机2020年2月12日在新加坡航展会场展示的画面。（达志影像/Shutterstock）

就在中国大陆和印度设法解决喜马拉雅山区边境争议之际，无人机却扮演了日益吃重的角色。

据《南华早报》（South China Morning Post）20日报导，印度政府15日说，打算向以色列采购更多「苍鹭」（Heron）中高空长程（Medium-Altitude Long- Endurance，MALE）无人机，而美国的「掠夺者B」（Predator B）也在购物清单上。

另一方面，北京在为期好几个月的「实际控制线」（Line of Actual Control，LAC）对峙上，早已广泛使用无人机。7月稍早，中方还公布了印度部队在东拉达克加勒万谷（Galwan Valley）活动的影像，而这很可能是由无人机拍摄的。

北京军事观察员周晨明指出，无人机能轻易进出人类到不了的地方，并监视难以巡逻的重要地点。而他认为，印度无论在无人机的品质和数量上，都呈现了劣势。他指出，印度的采购流程缓慢，而无人机的数量有限。此外，除了陆制无人机外，先进无人机都不便宜。因此，就无人机来说，印度在边境上是强压不过中方的。

以色列航太工业（Israel Aerospace Industries，IAI）是印度陆军主要的无人机供应商，提供了用以侦察和打击的「苍鹭」和「搜索者」（Searcher）无人机，还有用来执行反辐射任务的「哈比」（Harpy）与「哈洛普」（Harop）无人机。其中「苍鹭」是8.5米中高空长程战斗无人机，酬载量可达250公斤。而它的最高时速为200公里，续航时间能达52小时，而实用升限为1万米。

至于「搜索者」的实用升限仅有6,100米，这意味着它在世界屋脊的作战范围有限。「实际控制线」在喜马拉雅山绵延数千公里，平均海拔超过4,000米，有些山峰更超过8,000米。对无人机来说，这环境十分严峻。

印度大约有70架「苍鹭」，2018年时，1印度「苍鹭」飞越洞朗附近的「实际控制线」，结果在中方控制区坠毁。而2017时，还有1架型号不明的印度无人机也面临同样的命运。虽然新德里在自行研发「武士」（Rustom）和「武士-2」（Rustom-2）武装无人机，但都尚未服役。

相对的，中国大陆是世上最大的无人机制造与出口国之一。而解放军使用最普遍的机种之一，就是「攻击-2」察打无人机。目前不清楚解放军有多少架「攻击-2」无人机，但中方以「翼龙II」（Wing Loong II）的出口品牌，卖了48架给巴基斯坦。

攻击-2中高空长程无人机长11米、酬载量为480公斤，可携带多达12枚飞弹或炸弹，时速最高可达380公里。而它的巡航时速为200公里，实用升限为9,000米，比「苍鹭」更大、更快，武装也更强。

除了攻击-2外，解放军据说还部署了如彩虹-4等大型察打无人机。2018年时，中方在青藏高原测试了彩虹-4，而特别针对高海拔区改装的BZK-005C，则曾在2017年现身拉萨机场。此外，BZK-005C的设计为降落软土跑道而优化，酬载量最高可达300公斤。据中国大陆官媒说，今年稍早它参与了西藏的实弹军演，对地面目标发射了各式导弹和飞弹。