陆直10遇上印阿帕契 只能掉头跑
7月16日，汉光36号演习在台中甲南海滩进行，AH-64E阿帕契攻击直升机发射热焰弹。（本报系资料照片）
上世纪70年代，为对付西欧平原上苏联的「钢铁洪流」坦克群，美国国防部开始研制新一代武装直升机的计划，AH-64「阿帕契」应运而生。1986年4月，「阿帕契」进入美军服役，服役后，「阿帕契」历经实战，以凶悍火力与超机动性闻名，成为全球武直榜中，综合性能最好的一款战斗直升机。
「阿帕契」性能卓越，已有十多个国家引进，其中包括台湾和印度。在2015年，印度耗资14亿美元向美国购买22架AH-64D。由于交付时间延期，采购型号由竞标时的AH-64D变成AH-64E。相较原版「阿帕契」，AH-64E强化在高海拔环境下的飞行能力，换装起飞功率高达1470千瓦的T700GE-710D涡轴发动机。
一次可毁352辆坦克
AH-64E前机身下主起落架安装一门30毫米M230链炮，翼下则设有4个挂架，可携带AGM-114「地狱火」飞弹和Hydra-70火箭吊舱，平时也可吊挂物资与装备。今年7月9日，最后一批AH-64E交付，印度空军订购22架AH-64E全部到货，在全部携带「地狱火」飞弹的情况下，印度空军AH-64E机群一次可摧毁352辆坦克，其中一批AH-64E已部署到拉达克地区，目标指向中国。
生产量小巫见大巫
反观中国，仅有一款起飞重量约6吨的武直-10中型直升机，比AH-64E少4吨。装备陆产涡轴发动机功率约1000千瓦左右，略优于AH-64E。但由于吨位上的差距，直-10最多能携带8枚红箭-10飞弹或8枚「天燕-90」空对空飞弹，数量仅为AH-64E的一半。在防护能力与机载雷达方面，也有不小的差距，「阿帕契」在性能上有绝对优势。
在单一武器对抗模式下，直-10难与AH-64E在对抗中取胜。另外，印度本身并没有建立AH-64E的生产线，战时损失一架就少一架。全球「阿帕契」生产数量高达2500架，直-10至今没有超过100架。