馬士基收盤重挫近5% 宣布幾十艘貨櫃船復航紅海

马士基表示，几十艘货柜船准备复航红海。路透

路透报导，丹麦航运巨擘马士基（Ｍaersk）周三（27日）表示，已计划在未来几天和几周内安排几十艘货柜船航行经过苏伊士运河和红海，这是全球航运业者正在重返红海航线的进一步迹象。

包括马士基、德国赫伯罗德（Hapag-Lloyd）在内的全球航运巨擘先前停止行经红海，原因是叶门胡塞武装组织（又译青年运动）本月初开始攻击商船，扰乱全球贸易。

航运业者的股价在上周大涨一波后，开始回落，马士基股价周三收盘重挫4.5%，回吐了上周的部分涨幅。从绕道非洲改回到行经苏伊士运河的较短航线，可能会导致运费修正。

其他航运股也下跌，赫伯罗德周三收盘崩跌8%，油轮集团Frontline跌2.5%，车辆运输服务业者挪威礼诺船运（Hoegh Autoliners）下跌近3%。

马士基在24日表示，正准备恢复经过红海的东向和西向航线，理由是美国率领部署了海事特遣队，保护船只不受胡塞武装组织的袭击，但给出的细节不多。

马士基周三表示，具体时间表仍可能有变化，取决于可能在未来几天制定的具体应变计划。

根据马士基周三发给客户的一份公告，复航红海的船只包括Maren Maersk号，该船于12月24日离开丹吉尔（Tangiers），将「继续经行苏伊士运河」，预定1月14日抵达新加坡。

但公告显示，马士基的许多船只仍计划绕行非洲。

法国达飞集团（CMA CGM）周二表示，正在增加经行苏伊士运河的船只。

自12月19日以来，马士基为避开袭击，让船只经好望角绕行非洲，并向客户收取额外费用，导致货物从亚洲运往欧洲和北美东海岸的时间增加了数周。该公司22日宣布，将对从中国大陆到北欧的每个20呎标准货柜加收 700美元的费用，其中包括200美元的转运干扰附加费和500美元的旺季附加费。

马士基已于上周开始征收转运干扰附加费，宣布后立即生效，旺季附加费将从1月1日起生效。目前尚不清楚决定恢复部分经行红海的货运对附加费会有何影响。

当被问及有关船期的问题时，该公司拒绝进一步置评。

马士基发言人在一份声明中表示：「目前，除了已经公布的讯息，我们不能透露更多。」

不过，赫伯罗德的一位发言人周三表示，该公司仍认为经行苏伊士运河过于危险，并补充说，将继续采用经行好望角的航线。发言人表示：「我们将不断评估情势，计划在周五进行下一次检视。」