韩进求售5艘货柜船 最快周内找买家

华尔街日报报导，知情人士指出，韩国最大海运公司韩进（Hanjin）欲出售旗下5艘最大的货柜船，最快在本周内寻求买家，俾以筹钱卸货、偿债，并转型为以亚洲为主的地区性海运公司。

据悉，韩进最快将在本周与丹麦马士基（Maersk Line）和瑞士的地中海航运（MSC）等欧洲同业接触，5艘货船约9千万美元。韩进表示10月28日前收受意向书，11月7日前选定买家。

马士基与MSC分属世界第1、第2大航运商，均表示过想扩张运能，但先前韩国政府也传出力挺国内另一海运公司现代商船（HMM）买下韩进的船，以免国内出口货运大宗落入别人手中。

韩国政府与韩国产业银行（KDB）曾表示将支持现代商船买下韩进资产以维持竞争力，目的在留住国内三星、乐金电子业的出口货运订单。

不过现代商船同时也正在争取加入马士基与MSC的2M联盟，使得2M陷入两难局面，2M需考虑是否应买下韩进的船来扩张运能，或者让给现代商船去买，再从联盟中得到方便；该联盟成员需共享船只与港口，能省下数百万美元的营运成本。

韩进若将旗下5艘最大的货柜船出售，剩下的37艘船大多仅能装载不超过1万个货柜，而这种船只在今年巴拿马运河拓宽后已遭淘汰。

韩进于8月声请破产保护，今年迄至第2季共负债达42亿美元，旗下有数10万个货柜船无法卸货，影响扩及太平洋的另一端。美国加州的长提港上周三表示，9月货柜量较去年同期暴减16.6％；韩进原先占该港货柜量的12.3％。

目前该公司的破产案件还在韩国破产法院进行审理，最迟在今年底前需根据韩进提出的重整计划来判决是否能继续营运。爆发破产后业务停摆，租借的船只也归还物主，韩进从原先世界第7大的海运商跌至第17名。