免再开车绕逾20分钟 造桥交流道增设今过环评大会！

交通部高速公路局提出「中山高速公路新竹—员林段拓宽工程环境影响说明书」（增设造桥交流道工程），今天顺利通过环评大会。(本报资料照)

现行苗栗县造桥乡民众进出高速公路需要迂回绕行约18至23分钟才能上交流道，考量分担头份及头屋交流道车流，交通部高速公路局因而提出「中山高速公路新竹—员林段拓宽工程环境影响说明书」（增设造桥交流道工程），今天顺利通过环评大会。

开发单位表示，现行造桥乡⺠众进出高速公路需迂回绕行约18至23分钟，增加地区交通负荷，而本计划拟利用原造桥收费站和腹地增设造桥交流道，分担头份及头屋交流道部分车流，提升苗栗地区国道运输路网效率，可望衍生进出国道1号的旅次亦可透过造桥交流道，提升旅客到达造桥地区意愿度与便利性，有助增进地区观光及产业发展。

环评委员提出对移、补植地点及土方增加量甚多等疑问，最后专案小组要求开发单位应加强说明移、补植的地点，以利未来存活率稽核及土方暂存区容量是否足够、运输车次规画合理性等后通过环评大会。

交通部高速公路局提出「中山高速公路新竹—员林段拓宽工程环境影响说明书」（增设造桥交流道工程），今天顺利通过环评大会。（翻摄自环评书件系统／林良齐台北传真）