桥科环评初审通过 高闵琳争取增设国1桥头匝道

桥科环评初审昨天通过，高市议员高闵琳争取增设国1桥头匝道。（高闵琳提供）

高市议员高闵琳积极争取设置「桥头匝道」，并要求市府优先开辟台39高铁桥下联外道路。（高闵琳提供）

高雄市议员高闵琳今（28）日在议会总质询提到，桥头科学园区周边联外交通问题大；为缓解冈山交流道交通壅塞及园区未来周边路网负荷，高闵琳积极争取设置「桥头匝道」，并要求市府优先开辟台39高铁桥下联外道路。

对此，市长陈其迈答询时指出，由于今年年底桥科提供厂商选地招商，除了相关公共建设外，另一边提供厂商同步建厂，而台39线高铁下道路往南延，可成为桥科另一重要南北向联外道路，市府会优先开辟；桥科联外道路友情路今年8月将完工，园区北侧的1-2号道路也会尽速来施作，至于增设匝道他表示也会加速与中央协调。

高闵琳今除关切冈山路竹捷运延伸、RK1前站开发与后站连通天桥进度，主要针对桥头科学园区开发进度提出质询。她表示，桥科园区开发计划昨虽通过环评初审，但除了生态保育、中崎有机农业专区农民安置、园区之空污抵换、使用再生能源及在再生水等使用比例等问题；最重要的是桥科联外交通规画问题大、中央与地方见解有差距。

高闵琳认为，除园区内道路建置，桥头科学园区开发时程如无法妥适配合联外道路开辟之时间点，则桥科恐成「人进不来、货出不去、厂商不想来」，市府「年底招商选地」期程恐延宕。

高闵琳表示，高雄市政府虽刻正进行友情路及大辽路拓宽工程，但仍无法减轻介寿东路（186）和冈山交流道既有负荷，遑论未来增加桥头科学园区之人流物流之交通需求；因此提出具体建议，要求市府积极向交通部争取增设国道１号桥头匝道，并优先开辟高铁桥下道路优先段(桥科至186)以增加一条南北向的平面纵贯道路。

高闵琳认为，增加一个匝道衔接高速公路、一条平面的纵贯道路，不仅能有效进行分流、缓解交通壅塞情形，更能直接提升冈山、桥头及邻近燕巢、大社地区的交通便利性。

陈其迈指出，开辟高铁桥下道路（台39线）自阿莲区往南延伸至仁武区，全段由公路总局刻正办理可行性研究与期中审查，核定后预计8年完工，但就桥科开发与区域发展，确实应优先开发桥科段；同时也肯定增设国1桥头匝道，将持续与交通部针对经费分摊问题沟通。

此外，高闵琳也持续督促「冈山第二交流道」进度，并建议市府应同步积极向中央争取同步拓宽紧邻嘉兴国中之瓶颈段「嘉新东路三巷」，以拓展干完善的交通路网，改善学校交通问题，更能嘉惠地方螺丝扣件产业之运输。