苗栗双铁转乘爬上爬下 她怨「手刀冲刺」赶不上火车：设计烂透了
▲苗栗双铁转乘距离不到100公尺，但因无空桥设计，乘客往往得要先下高铁再冲上台铁，还不一定坐上车，直呼烂透了！（图／记者黄孟珍翻摄）
记者黄孟珍／苗栗报导
苗栗县1名孟姓妇人日前在网路上PO表示，自己常搭高铁到苗栗，但都需要到邻近的台铁丰富站转乘，因双铁间没有空桥，都要先下楼再上楼，虽不到百米的距离，却令她得要抱着小孩、拖着行李，用「百米赛跑」般冲刺，还不一定搭的上火车，这也让她直呼，「这样的转乘，真是烂透了！」
孟妇表示，她常搭乘高铁到苗栗，但都要再转乘台铁，新竹高铁站和台铁六家站有设置「月台联络空桥人行通道」，但苗栗高铁与台铁丰富站并无此设施，虽说2站相距不到百米，但台铁丰富站入口在地面，月台却要爬上楼，往往都要用跑百米速度才勉强坐上车，实在是对带着小孩、行李的旅客极为不便。
▲苗栗双铁车站距离约100公尺，全程都有风雨廊道衔接。（图／记者黄孟珍翻摄）
台铁表示，之前旧站离高铁苗栗站，距离约700公尺，徒步需8到10分钟。2014年县府向中央争取，将丰富站纳入「台铁都会区捷运化暨区域铁路后续建设计划」，北移400公尺，总工程费约3亿元，在高铁苗栗站对面兴建新丰富站，「双铁」车站以长约100公尺的风雨廊道衔接，徒步仅需2分钟，且有风雨廊道，旅客转乘十分便利。
台铁苗栗站长吴俊德指出，高铁与台铁间一直都有协调班次与时刻，以便旅客转乘；高铁公司也会将旅客转乘的意见提供台铁参考。乘客对于搭乘的班次就转乘上有不便或来不及之处，也可随时向高铁公司反映。