南沙港铁路5标中山段 加码建设
受疫情影响，南沙港铁路5标开工时间晚了近一个月，目前正开足马力建设追赶工期。2月25日，黄圃镇洪奇沥水道旁的南沙港铁路5标工地焊花四溅，工程的重要专案──横跨水道南北两边的洪奇沥特大桥柔性拱正在架设安装。承建单位中铁六局相关负责人透露，洪奇沥特大桥柔性拱预计7月合龙，为南沙港铁路年底实现全线通车创造条件。
「目前专案到岗管理人员、施工人员达88人，除湖北籍人员外，基本已返岗复工。」中铁六局第一架子队队长王瑞强表示，2月底施工人员补充到位。
为抓好疫情防控、复工生产两方面工作，专案部针对返岗人员休假期间的动态建档，建立个人健康档案，实现「一人一档」；落实每天两时段体温检查；对办公区、宿舍区、食堂、公共区域、电梯进行每天两次的无死角消毒。
「原来员工宿舍为4人间，在疫情防控期间，改为一人一间的单人宿舍，降低交叉传染的可能性。」王瑞强介绍，在疫情防控期间，降低返岗人员数量。
「受疫情影响，我们复工时间晚了近一个月，接下来我们得想办法把时间抢回来。」。
据介绍，南沙港铁路5标洪奇沥特大桥柔性拱的工期目标为7月底完工，南沙港铁路要求今年年底实现完工通车。「接下来我们通过加强施工组织、缩短工序时间等方式，在确保安全的情况下抢抓工期。」王瑞强表示，目前南沙港铁路5标中山区段已全面复工，洪奇沥特大桥、石军涌连续梁两个主要施工工点完成进度已达90%，将于7月底实现完工。
小档案 南沙港铁路
属大陆国家一级货运铁路，设计时速120公里/小时。该项目起自江门广珠铁路鹤山南站，途经江门、佛山、中山至广州南沙港，全线长87.8公里，中山段长30.4公里。总投资估算为152亿元（人民币，下同），中山境内投资约52.1亿元，2016年动工，计划2020年货运工程完工，在中山设货运黄圃站，依托南沙港铁路打造黄圃国际物流园区。