浓雾中「这样开灯」别人才看得到 日本实测后车视线最短仅15公尺
▲影片来源：Youtube／jaf channel
台61西滨快速道路北上云嘉大桥段日前发生20辆车追撞、2死8伤的严重事故，其中浓雾导致视线不良更是主因。不过，如果行驶在浓雾路段，前车有无点亮尾灯、或是点亮雾灯、煞车灯的视线差异有多大，其实日本早就有实测范例！
▲台61西滨快速道路日前发生20辆车追撞事故，该事故因浓雾造成视线不良。（图／记者蔡佩旻翻摄）
JAF日本自动车连盟于2018年曾进行浓雾中视线距离测试，针对前方静止车辆未点灯、点亮尾灯、点亮后雾灯、以及亮起煞车灯的后车可视距离，测验条件有：浓雾、日／夜间、30公尺／60公尺车距。
▲日本自动车连盟曾研究浓雾时前车灯具与后车可辨识距离的关系，在前车未点亮尾灯时，可视距离仅25公尺。（图／翻摄自Youtube／jaf channel，以下同）
研究显示，在白天浓雾且30公尺车距下，当前方静止车辆「未点亮尾灯」的后车可视距离仅25公尺，相当于车速50km／h的煞车距离，而点亮头灯的结果也相同；不过，若前车点亮后雾灯的话，后车在浓雾中的可视距离则来到30公尺（约60km／h煞车距离），若前车亮起煞车灯的话，后车视线距离则可来到35公尺（70km／h煞车距离）。
而若在夜间浓雾情况下，不开灯的后车可视距离仅15公尺，而点亮后雾灯及煞车灯则可来到40公尺，两者差距相当明显。
▲行人在浓雾中穿着反光背心较容易被察觉，而当白天浓雾时，黑色衣物又比白色衣物识别度较高。
虽然该研究也有进行60公尺测验，不过结果显示，在浓雾中后车都需来到30公尺才看得见。另外，这项研究也指出，在夜间浓雾行车时，头灯应以近光灯为主，因为远光灯打在雾气中会更难辨识；至于行人在浓雾中则应穿着反光背心，而白天浓雾时，黑色衣物又比白色衣物更容易让别人察觉。
当车辆行驶浓雾路段，除了应点亮前、后雾灯外，也应降低车速、加大车距，若在高速公路时则可就近下交流道，待浓雾较散去后再行驶。
▲在浓雾中行驶时，应打亮前后雾灯，并降低车速、加大与前车的距离。