偏乡巴士预算2.8亿 市府甜蜜的负担
新巴士是许多偏乡地区长者重要联外工具，新北市每年编列大笔费用经营。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）
升格前乡镇市公所自有财源，「大放送」补助无奇不有，免费巴士可说是「最大钱坑」，市府每年编列3.8亿元经费营运，即便检讨转型，还有143条路线，每年预算仍达2.8亿元之谱，但新巴士是许多偏乡长者重要联外工具，预算与选票的两难，可说是市府「甜蜜的负担」。
新北市升格前，各乡镇市长为选举推出许多赔本的福利，健保、旅游补助，升格后一一取消，但也有不少政策因施行已久很难取消，成了沉重的财政负担。
当年各乡镇市公所推出的免费巴士，市府在升格后更名为「新北市新巴士」，新北市每年编列近4亿预算，委托各区公所续办，但部分路线与市区公车重叠比率过高遭人诟病；新巴士也因免费，遭到台北市认为是不公平竞争拒绝开放路权，引发争议。
新北市府在去年推动转型，将与市区公车路线重叠50％以上的新巴士路线收回做市区公车，目前已经转型与裁撤28条路线，缩减到143条路线，但每年预算费用仍达2.8亿。
交通局运输管理科长林诗钦指出，不少新巴士不仅只是接驳，更是偏远地区民众重要的交通工具，仍有营运必要。对于新巴士无法驶入北市，新北尊重北市想法，也会持续对新巴士路线检讨，达到平衡。