Q2全球轻型车产量将增50% "缺芯"影响已触底?

IHS Markit表示,伴随汽车行业新冠肺炎疫情中逐渐复苏,全球轻型汽车第二季度产量预计增长50%,但半导体芯片短缺的挑战仍将持续,预计2022年一季度起将逐渐跟上需求。

今年以来,除疫情外,半导体供应链还受到风暴地震火灾重创;IHS Markit认为,供应链在二季度受影响程度最深。而在中国市场,“二季度汽车芯片短缺也将达到最高峰”。

中国经济网综合外电报道 市场研究机构IHS Markit周三(6月30日)表示,伴随汽车行业从新冠肺炎疫情中逐渐复苏,全球轻型汽车二季度产量预计增长50%,但半导体芯片短缺的挑战仍将持续。

HIS Markit估计,半导体产能供应将从2022年一季度起逐渐跟上需求,“新冠肺炎的冲击导致劳动力减少,尤其在疫苗供应不足的地区,(这种情况)将继续威胁半导体的产出。”

今年以来,半导体供应链还受到美国得克萨斯州风暴、日本福岛地震以及瑞萨电子公司旗下日本半导体工厂火灾的重创。IHS Markit认为,供应链在二季度受影响程度最深。

而在中国市场,“二季度汽车芯片短缺也将达到最高峰”,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基,在日前于上海举办的“2021中国汽车论坛”上表示,预计汽车芯片短供情况在下半年开始缓解,全年有望抹平影响。至2022年中,汽车芯片供应有望恢复正常。

根据美国咨询公司AlixPartners今年5月发布的数据,“缺芯问题将持续影响汽车行业,预计2021年半导体短缺将使全球汽车制造商产量减少390万辆,行业收入损失达1100亿美元。此外,由于半导体短缺、产量减少,整体汽车行业经销商库存处于近年来最低水平。(中国经济网 记者郭涛陈梦宇编译)