《汽车股》今年台湾车市 裕隆保守估44万台

裕隆表示,2021年1~10月台湾汽车市场总销量35.7万台,年增0.7%,第三季成长力度较前二季趋缓,主因车用晶片缺货及物流货运等因素影响新车销售。至于后续需观察零部件供应状况、货运塞港等不确定因素。今年保守预估台湾总车市规模为43~44万台,比去年的44.4万台下滑。看明年变数仍多。

裕隆副总李建辉表示,今年台湾车市预计在43-44万台之间,最重要因素是晶片跟物流供应问题,另外变数包括大陆限电政策影响供应商生产,对整车生产销售产生变数。

在新店裕隆城商业区开发进度方面,目前已完成地面层钢构及外墙帷幕工程,现正进行装修、电(扶)梯安装、机电、景观等工程。受疫情影响,预计明年第一季取得建照,于2023年第一季商场开幕。在住宅区部分,尚未有定案。公司指出,住宅区案目前还在规划跟评估中,要看景气活络度跟房市反应,目前仍在内部评估讨论中。

电动车发展部分,Model C应该是第一款产品,2023年会推出。裕隆集团裕电能源负责充电桩业务。目前有近2200个充电桩,未来要看车辆持有量、车主需求来做决定。

三款由台湾自主研发的全新电动车于10月中鸿海科技日正式亮相,首度发表三款电动车款为:Model C休旅车、Model E轿车和Model T电动巴士,展现裕隆集团与鸿海集团合资成立的鸿华先进公司一年来以模组化开放平台自主研发整车成果。

此外,裕隆布局物流车整合制造,预估明年第一季开始出货。

裕隆2021年策略伙伴Adiva共同合作开发并委托制造i-Cargo电动物流车,具高机动性、高载重、可抽换电池、最后一哩路递送等元素。未来主要为外销市场需求,包含:欧洲、日本、新加坡等。

裕隆前三季合并营收577.59亿元、年减1.36%,营业利益54.57亿元、年增505.66%,税后净利34.14亿元、年增126.24%,EPS达3.49元。公司表示,营收较去年同期减少1%,主因裕日车及纳智捷成车销售减少。营业净利较去年同期成长506%,主因裕融预期信用减损损失较去年同期改善,及纳智捷资产减损损失较去年同期下降。