骑楼停车争议多 南市民代提自治条例草案争取放宽

骑楼停车经常被检举引发争议，台南市6位民进党议员近日提案制定《台南市骑楼管理使用自治条例》草案，希望比照高雄放宽骑楼停车的条件，解决争议，目前已送请议会审议。（本报资料照片）

骑楼停车经常被检举引发争议，高雄市为兼顾私人财产权及公共利益，率先制订骑楼管理使用自治条例后，台南市6位民进党议员近日也提案制定《台南市骑楼管理使用自治条例》草案，希望比照高雄放宽骑楼停车的条件，解决争议，目前已送请议会审议。市长黄伟哲12日也正面回应此事说，春节期间将考虑放宽骑楼停车。

台南市议会第4届第4次临时会12日开议，议员周嘉韦、林依婷、蔡筱薇、李宗翰、朱正轩、郭鸿仪等6人提案制定《台南市骑楼管理使用自治条例》草案，获得12名议员连署，已送请议会审议，预定在下个定期会排入议程。

周嘉韦表示，根据《道路交通管理处罚条例》的规定，骑楼、人行道系供行人通行使用，属禁止停车处所；新修正的《道路交通管理处罚条例》也增加民众可检举骑楼停车，但因台南属较早开发的城市，民众的房屋不仅常态性设置骑楼，居民也常在自家骑楼停车，容易引发争议，并造成警方取缔上的困扰。

不过，交通部长王国材12月7日在高雄却表示，骑楼停车因有城乡差距，可因地制宜开放；周嘉韦认为，为平衡骑楼供公众通行的利益，以及骑楼土地所有权人的财产利益，并解决台南市普遍停车空间不足的困境，特别制订自治条例，规范骑楼的使用方式，以解决争议。

自治条例草案规定，台南市8米以上道路两侧住宅的骑楼，如同一地点同时设有人行道及骑楼，且骑楼显无供通行的必要，以及其他非经市府公告应完全供公众通行的区域，土地所有权人得沿骑楼地外缘以垂直道路的方式，将车辆停放在骑楼。

至于在骑楼停车时，则须符合不妨碍行人通行；停放方式以一排为限，且不得超出骑楼地范围及不得有影响交通之虞等条件。同时，自建筑物地面层外墙面起算1.5公尺需保留行人空间，还应留设行人、机慢车进出空间，建筑物出入口也应至少保留1.2公尺净宽的纵向出入空间。

周嘉韦还当面向黄伟哲建议，春节期间放宽骑楼停车；对此，黄伟哲也认为，骑楼停车经常引发争议，考量春节期间骑楼停车需求大，只要保留1.5公尺的行人空间，原则上不会取缔违规停车。