企业舵手－美国航空新总裁伊桑 提升可靠度 助客户确实掌握行程

美国航空新总裁伊桑小档案

全球最大航空公司－美国航空（American Airlines）总裁伊桑（Robert Isom）3月升任执行长，他一上任便表示，在美国国内旅游逐渐回温之际，今夏的优先要务就是提升可靠度，让美国航空成为客户可靠的飞行伙伴。

3月31日正式接任执行长的伊桑说，他的首要任务是，让旅客在今夏和未来都能信赖美国航空。他说：「民众真切希望自己能够掌控行程，美国航空会准时将旅客载往目的地，让他们握有控制权。」

航班延误、取消和人力不足，一直是美国航空的挑战。2021年12月美国航空任命伊桑担任下任执行长，他在受访时表示，眼下的任务就是在需求回升时，让美航成为客户可信赖的航空公司，迎接客户重返天空，并尽快让公司回复获利，长期目标是让美国航空成为产业界最佳的航空公司。

伊桑的计划简单明了，让班机准时抵达目的地和减少航班取消，就能提升业务效率，客户也愿意支付较高的票价，最终便可提升公司获利。

Ailevon Pacific航空顾问公司分析师兰姆（Oliver Lamb）表示，现阶段美航需要的不是有人擘划策略，而是执行计划。

新冠肺炎疫情爆发迄今超过两年，国内航空旅游逐渐复苏，闷坏了的旅客也愿意承担较高的票价，这股趋势将能协助航空公司支应燃料成本攀升。

伊桑表示，美国目前仍以国内休闲旅游占大宗，商务和国际旅游需求相对疲弱。

航空业者正在增添人手，以因应旅游需求反弹。目前航空公司普偏面临机师不足的问题，特别是较小型的地区航空公司。对此伊桑表示，美国航空有足够的机师、空服员和客服人员来处理夏季旅游业务。美航已经将行程表调整到与现有资源相符的水准。

其他成长挑战包括从飞机制造商取得飞机，波音787梦幻客机因为生产缺陷，过去一年多来暂停交付。美航表示，波音交机问题迫使公司减少部分长程国际航班。

此外，美航也一直努力避免航班延误。班机误点对航空公司与旅客而言，都是庞大的损失。

美航为了避免航班延误，挹注重金投入员工训练，并在总部沃思堡（Fort Worth）设立指挥中心—整合营运中心（IOC）。

举例来说，当气候状况不佳，解决方案之一是与空中交通管制单位合作，制定地面延误计划，避免稍后取消班机。

美国航空4月稍晚公布第一季业绩，该季亏损虽然扩大，不过基于旅游需求强劲，预期春季就能转亏为盈。伊桑透过声明稿表示，「市场需求非常强劲，按照目前的油价水准估算，预期第二季就能回复获利。」

年初时Omicron变种病毒在美国掀起一波疫情，打击航空旅游，不过3月旅客逐渐回笼。美航表示，扣除部分项目，公司3月已经有获利。