千万超跑拖救难度高！ 高公局订「超跑条款」将依车价加收
千万超跑在国道遇车祸或抛锚时，由于底盘低车轮会锁死，增加拖吊难度；车价高也担心拖吊设备破坏车体、伤害车辆性能。交通部高公局表示，去年曾有千万超跑发生低底盘车祸，但当时不敢拖吊，因为拖吊低底盘车辆需要额外的辅助工具，未来将针对车价订定收费级距，8月已经报部，但目前仍需收集相关单位意见，确切核定时间仍无法确定。
交通部表示，相关草案目前正在搜集各界意见中，汇整后会再评估，上路时程未定。
据了解，2018年8月曾有一台千万超跑「麦拉伦MP4-12C」在国道3号发生连环追撞车祸，由于超跑底盘受损、无法行驶，却因一般拖吊车无法拖吊，驾驶找来专用拖吊车到场，却让后方车潮回堵5公里。为避免类似情形再次上演，高公局因而研拟「超跑条款」，若拖吊使用特殊器材拖吊必须提高收费。
高公局指出，业者若用一般传统拖救方式，确实可能会损害到车，一次拖救基本费用1500元起跳，超出10公里之里程，每公里加收新台币50元，不得再以其他名目向车主或驾驶人索取任何费用，但由于拖救超跑其风险跟收入不符合，业者拖救意愿极低。
▲超跑条款提高超跑拖救费用，目前尚未发布。
目前高公局合作的拖吊车约有1500辆，拖救名车用的「全落斗式拖救」，全台仅有80辆，「横杆加布条式拖救」也只有180辆车。为了提高业者协助拖救超跑的意愿，高公局已与业者展开研议，将提高超跑拖救费用，目前已经将费率报部，仍在收集相关单位意见阶段。
现行超跑拖吊费用依照底盘或依超跑车价有所不同，有分为底盘15公分 、15至12公分、12至10公分的费用，或身价200万至500万元、500万至1000万元、1000万元以上的超跑，则收取4000至8000元不等的拖救费用。依照技术、耗时等不同状况，或有车轮锁死等情况，也会再另收费用。