清晨航班最不会遇上乱流！10个机长想告诉你的飞行秘密
▲机师的工作相当神秘，许多人都抱有好奇心。（图／达志影像／示意图）
一般对空姐工作内容有兴趣的人，也会对机师的工作抱有高度好奇，但机师的工作往往更加神秘。针对关于飞航相关事实，机师们其实也想让大众了解，The Huffington Post就整理出机师想告诉大众的10件事。
1. 飞行员也不喜欢取消航班身为乘客，最严重的情况就是被班机延误甚至取消，甚至责怪机组人员，Captain Laura的Karlene Petitt就提到希望乘客将心比心，因为他们也同时承受计划被打乱的风险。
2. 订位时不该把时间切得太近乘客订机票若与飞行时间距离隔太近，当不幸遇到班机延误或取消，就更没有缓冲时间，旅客免不了要在航空公司大发雷霆，这是机长们相当不乐见的。
3. 对于"班机准时"的官方定义不是你想的那样官方定义飞机舱门将在15分钟前关闭，实际上准时起飞是指飞机从登机门开始后推起算14分钟缓冲时间；准时降落是加减14分钟缓冲时间。
4. 乱流可能随时会发生美国航空的机师Chris Manno表示， 飞行员可提前预知会有乱流，但大气变化多端，几乎随时都会有乱流发生的可能，他们无法保证能一直处于平稳的气流中飞行。当坐在位置上时，最好是随时都系上安全带。
5. 若害怕乱流，最好选择清晨的航班Captain Laura的Laura Einsetler 表示，若你是个担心遇上乱流的人，尽量选择搭乘清晨的早班机，这段时间的大气最为平稳顺畅，较不会遇上不稳定气流。
6. 飞行时间并不是固定的飞行的时间是基于历史数据而来，然而，实际飞行的时间却不一定相同。
▲机长示意图。（图／日本航空提供）
7. 自动驾驶仪并不是万能的Patrick Smith表示，飞机是由机师操作飞行，而不是全然由高科技的自动驾驶仪控制，人们过于夸大驾驶舱自动化实际上的功用了。
8. 机长不是假人Captain Laura的Laura Einsetler说道：「我们希望大众知道，培训一位机师并不是那么容易的，要透过经验、训练和教育，耗费时间久、培训过程相当辛苦，待各项资格都符合后，飞行员才能驾驶飞机。」
9. 有时取消班机是要救你的命Flight to Success的Karlene Petitt表示，基于安全起见，机师会依照他们的经验作最佳判断，飞或不飞，这样的决定绝对不是轻率的。
10. 环顾自周以确保自身安全Anne Fletcher说明，希望乘客能在上飞机时环顾四周，找到哪个紧急逃生出口离自己最近，如果你清楚知道逃生位置，在发生意外时几乎都可以幸存。