「全球唯二」越冬蝴蝶在台湾！ 交通部盼与墨西哥帝王斑蝶缔盟
▲台湾紫斑蝶是「世界唯二」的越冬型蝴蝶之一。（资料图／成功营区绿色环境学习营地陈永昌志工提供）
每年4至5月都有大量紫斑蝶北返繁殖，更是「全球唯二」的越冬型蝴蝶之一，但飞越国道时经常被卷进车轮底下。交通部长林佳龙出席「紫斑蝶生态旅游发展国际研讨会」时说，台湾10多年来推动「国道让蝶道」，让紫斑蝶致死率从3%降至千分之2.5，未来希望能跟墨西哥的帝王斑蝶谷建立姊妹缔盟，推动紫斑蝶生态旅游，吸引更多国际人士来到台湾。
观光局今举办紫斑蝶生态旅游发展国际研讨会，邀请国内外专家学者参与研讨，并分享保育蝴蝶交流。林佳龙表示，世界上只有两种越冬型蝴蝶，帝王斑蝶在北美洲，另一种紫斑蝶就在台湾，每年冬天跟春天会由北往南，再由南往北飞，是非常珍贵的生态，不过过去12年来因为交通开发影响其路径，高公局便开始架设高速公路的防设网，现在不只交通便利，也能让紫斑蝶越冬北飞。
▲紫斑蝶生态旅游发展国际研讨会。（图／记者胡顺惠摄）
林佳龙大赞防护网的效果显著，除了捕捉到去年高雄市茂林区标放的小紫斑蝶，也记录到近十年瞬间最大量的穿越量，于3月25日甚至到达每分钟1200只的「紫斑蝶河」奇观。林佳龙说，北美帝王斑蝶已经被联合国列入文化遗产，但台湾因为不能加入联合国，希望透过今天的研讨会能够牵线交流，让紫斑蝶成为生态旅游的资产。
林佳龙说，紫斑蝶12年前的致死率相当高，因为飞越过程中气旋，常常被卷下来死伤惨重，很多过不了国道，经过10年来的努力，现在紫斑蝶死伤率从3%降至千分之2.5。观光局局长周永晖表示，紫斑蝶确实是蝴蝶之王，过冬型的蝴蝶在国外真的很少，八八水灾前后蝴蝶少了一半，这10年来复育成功，恢复一定的数量，当然还是有一点距离，但茂林管理处一方面复育、一方面还做环教。
周永晖指出，2019年紫斑蝶生态旅游国际研讨会是第三届举办，前两届在南部，今年初决议扩大办理，交通部并成立「紫斑蝶护道」相关工作团队，整合交通部观光局、高速公路局及公路总局等所属单位，对于短、中、长程，透过紫斑蝶这样全台广布的浅山指标物种，进行路权范围土地或游憩空间的栖地营造、教育、增进国内游憩深度与国际交流等多功能目标。